应用文-“一带一路”战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分“一带一路”战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析‘“一带一路”战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易情况分析满洲里毗邻俄蒙，承担着中俄贸易70%以上的陆路运输任务。沿边开放以来，满洲里凭借其独有的区位优势、政策优势、疏运优势和资源优势，强化陆桥枢纽的通道、集聚和辐射功能，不断拓展对外经贸合作的广度和深度，外经贸产业已由一项新兴产业成为牵动我市经济发展的主导产业，构筑了口岸开放型经济格局。满洲里市外贸依存度129%。一、满洲里口岸基本情况满洲里口岸是铁路口岸、公路口岸和航空口岸三位一体口岸。铁路口岸于1901年开通，是我国规模最大、年通过能力最高的铁路口岸，直接与西伯利亚大铁路连接，是通往欧洲的铁路大动脉。铁路中心站场宽准轨到发线66条，另有4个换装场到发线38条，2020年铁路新国际货场扩建，铁路新国际货场已经部分投入使用后，铁路口岸年换装能力达7000万吨。铁路口岸主要进口品类有木材、铁矿砂、煤炭、化肥、纸浆、化工等。主要出口品类有轻工、电子、、矿产品、建材、汽车、日用百货等。公路口岸是实行24小时通关的国际公路口岸，也是允许俄罗斯自驾车辆进出的公路口岸。口岸占地---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.2平方公里。旅检区开设了10进10出人员通道和3进3出6条客车通道，货检场区开设6条货车通道。口岸年通过能力人员1000万人次，车辆100万辆次，货物300万吨。公路口岸进口品类主要有板材、原木段、废钢、玉石、食品等，出口品类主要有果菜、服装、机械、汽车、家电、家具等。航空口岸于2020年5月对外开放，目前已开通了满洲里至俄罗斯赤塔、伊尔库茨克、乌兰乌德、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚和蒙古国乌兰巴托、乔巴山等多条国际航线。二、对外贸易发展现状满洲里市对外贸易的特点可以概括为三个为主，即以对俄贸易为主，以边境小额贸易为主，以进口贸易为主。目前满洲里市进口商品主要集中在锯材、原木、纸浆、铅矿砂、肥料、初级塑料、铁矿砂等，占进口总额的90%；本文由联盟收集整理出口商品主要为鞋类、服装、塑料制品、家具、果菜、箱包和纺织制品，占出口总额的50%以上。2020年满洲里市外贸进出口总额为50.4亿美元，同比增长20%，其中企业外贸进出口总值32.9亿美元，占自治区外贸总额的22.6%，居自治区外贸总额第1位，旅游贸易17.5亿美元，同比增长7%。2020年1-11月份，全市企业外贸进出口总额为25.3亿美元（不包括旅游贸易），其中出口10.1亿美元，进口15.2亿美元。三、目前影响满洲里市对外贸易发展的主要因素---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（一）各口岸竞争激烈，国内市场销售低迷，对外贸进口产生一定影响随着对外开放的不断深入，我国向北开放的陆路口岸数量不断增加，各省区不断加强口岸投入，口岸间竞争较为激烈。目前，霍尔果斯、阿拉山口、乌拉特、二连浩特和绥芬河口岸发展态势均较迅猛，各口岸均有各自特点和优势商品，加之各地政府优惠政策频出，对满洲里口岸竞争压力较大。今年以来，国内对木材、铁矿石、化肥、钢材等进口资源和原材料需求明显减少。特别是国内木材市场价格持续低迷，出现进口价格和国内销售价格倒挂现象。（二）卢布汇率波动对出口产生不利影响由于卢布汇率波动，使出口的货物销售价格在俄罗斯兑换成卢布成本上涨，导致商品竞争力下降，销量减少，增加了汇兑损失，对出口贸易产生不利影响。（三）外贸企业以中小企业为主，融资能力较差由于我市外贸企业大部分为中小企业，而且以贸易流通为主，在融资方面普遍缺乏有效抵押物，企业融资能力较差，影响外贸业务的发展。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---四、当前满洲里市在“一带一路”战略中的定位及对俄罗斯贸易的发展前景内蒙古满洲里作为中国最大陆路口岸，毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥的交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道。在中国提出的“一带一路”战略中，内蒙古的主要“功能”...