2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习一、单选题1.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在()日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、60B、30C、20D、10>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告：(1)特别重大事故的调查期限为60日；(2)重大事故的调查期限为30日；(3)较大事故的调查期限为20日；(4)一般事故的调查期限为10日。事故调查期限自事故发生之日起计算。2.滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其目的是()。A、使钢轨能自由滑动B、使固定区钢轨能够均匀位移C、能够使应力放散均匀彻底D、使拉伸长轨条时，做到匀、准、够>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用，以消除滚筒本身摩阻力的影响，才能使应力放散均匀彻底。3.硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()。、水泥品种A．B、水灰比C、骨料弹性模量D、水泥石中气孔含量与孔径分布>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。引入一定数量的均匀细小气孔，可以提高混凝土的抗冻性。4.铁路项目工程质量计划应由()主持编制。A、公司总工程师B、项目经理C、项目总工程师D、项目安质部部长>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：铁路项目工程质量计划应由项目经理主持编制。5.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和()。A、衬砌厚度测量B、洞门里程测量C、变形观测点测设D、永久水准点测设>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。6.对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、火山灰水泥点击展开答案与解析>>>【答案】：D【解析】：7.滑模施工时，当底层混凝土强度达到()时，才可继续提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：滑模施工时，当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时，可继续提升。8.路堑应于路肩两侧设置()。A、天沟B、截水沟C、侧沟D、挡水墙>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。9.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于()，道岔不宜小于()。A、300m，9号B、300m，12号C、350m，9号D、350m，12号>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。10.改良土路堤路拌时特别应注意()的拌合衔接。、拌合层与下承层A．B、生料与熟料C、路上与路下D、上层与下层>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：改良土路堤路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。11.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是()。A、支承锚固围岩B、阻止围岩松动C、加强限制围岩变形D、填平补强围岩>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成组合梁悬吊作用；喷射混凝土有支承围岩、卸载、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。12.铁路工程施工考核费用应纳入()。A、项目管理费B、安全生产费C、总承包风险费D、项目招标节余>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：施工考核费用结合具体承包模式纳入总承包风险费或在合同中单独计列。扣减的考核费用纳入建设项目招标节余。13.混凝土护壁除()外，适用于各类土的开挖防护。A、粗砂及沙性土B...