中国沿海散货运输市场月评（2021年4月）撰写时间：202X年XX月XX日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4月份全球新冠疫情爆发，各国陆续加强防控力度，我国沿海经济贸易受到一定制约，大宗散货运输需求难有明显提高，沿海散货运输价格小幅波动。4月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于955.28点，较上月末上涨5.5%;月平均值为924.57点，环比上涨2.4%。1煤炭运输市场海外新冠疫情蔓延，多国宣布进入“紧急状态”，封国封城，贸易运输受到影响。虽然国内新冠疫情持续好转，但受海外影响，外贸相关制造企业持谨慎态度，产能释放有限。工业用电增长乏力，民用电同样较为低迷，水电逐渐发力，发电用煤需求继续受阻。据统计，4月沿海六大电厂日耗煤量徘徊于55万t，较往年同期水平仍有一定差距。六大电厂库存量小幅波动，持续高于16万t，电力需求未见明显好转。北方港口库存量继续高位上涨，突破26万t，堆存场地紧张，疏港意愿强烈。上游煤矿库存压力更大。据悉，在煤炭消费淡季叠加煤价下跌影响下，目前已有近半煤企处于亏损状态，部分煤矿开始减产，并大规模实行量价优惠措施，消耗库存，吸引采购。但因进口煤通关受限，华南煤炭采购需求转向内贸市场给市场带来积极的影响。综上，电厂在电煤低日耗、高库存的背景下维持长协拉运，煤炭市场供应宽松、需求疲弱的基本面仍未有明显改观。下半月，在上游煤矿限时优惠放量的利好刺激以及进口煤---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---通关困难的影响下，市场货盘明显增加，成交活跃。在经历了几个月的低运价后，本轮船舶所有人挺价情绪高涨，谈判态度强硬，沿海煤炭运输价格连续几天出现大幅跳涨。4月30日，上海航运交易所发布的煤炭运价指数报收于944.44点，较上月末上涨7.1%，月平均值为903.81点，较上月上涨3.1%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为18.4元/t，较上月末上涨2.7元/t，月平均值为17.4元/t，环比上涨2.0元/t;秦皇島至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为20.1元/t，较上月末上涨2.6元/t，月平均值为19.2元/t，环比上涨1.9元/t;秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为24.9元/t，较上月末上涨3.4元/t，月平均值为23.4元/t，环比上涨2.2元/t。2金属矿石运输市场受新冠疫情影响，再叠加南方已悄然来临的梅雨季节，建筑钢材需求恢复节奏有所放缓，海外疫情对板材需求影响放大，需求表现不及预期。国内钢铁需求相对稳定，全国钢厂实际高炉产能利用率达83.5%。短期市场刚性需求尚存，但高库存压力下的现货价格上浮空间有限，需求也还没有完全恢复正常，供应压力比较大。铁矿石运输市场表现平稳，运价小幅波动。4月30日，金属矿石运价指数报收于976.43点，较上月末上涨3.1%;月平均值为960.42点，环比上涨1.5%。3粮食运输市场---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---玉米现货收购已接近尾声，农户手中仍未出售的粮食约余1/10，绝大多数玉米已进入中间流通阶段。玉米产地价格坚挺，港口价格上涨。当前市场卖方主导，贸易商已基本收不到粮，惜售情绪严重。下游，尽管饲料生产形势好转，但全国总产仍处于相对低位，产能复苏周期偏长。粮食运输市场需求稳定，运价在煤炭运价带动下上涨。4月30日，粮食运价指数报收于650.63点，较上月末上涨10.2%;月平均值为620.96，环比上涨3.1%。4原油及成品油运输市场主要产油国关于再度合作减产协议等的消息为油市带来支撑，4月份以来国际油价振荡下行。随着国内新冠疫情的好转以及部分地区放松相关的限制措施，部分独立炼厂开始增加成品油产出。国际油价暴跌对依赖进口原油的炼化行业利好明显，在国内炼厂炼油利润大幅反弹的刺激下，各大炼厂加紧炼油出货，市场供应明显增加，加上国内大部分主营市场让利促量提振油市，运输需求增加，运价上行。4月30日，上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于1367.04点，较上月末上涨4.1%，月平均值为1340.15点，环比上涨1.8%;原油运价指数月平均值为1557.59点，与上月基本持平。（上海航运交易所信息部丁雨恬）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---