“隐姓埋名”的中国核潜艇总体建造厂舰船知识201101作者杨连新1965年，当我国核潜艇的研究设计工作再度“上马”时，中央正式指定东北某船厂为我国秘密的核潜艇总体建造厂。由于造船厂的战略地位十分重要，中央对该厂建设极为关心，毛泽东主席、周恩来总理曾经亲自为该厂做过近20次重要批示，在那里孕育并生产了我国第一代和第二代核潜艇，并成全了一支核潜艇部队．。如此一座为国防建设做出卓著贡献的军工企业，却好似一颗渤海之畔深埋的珍珠，默默无闻地“隐姓埋名”了半个世纪。1950年代船厂基建几下几上新中国成立后不久，我国为了防御帝国主义的侵略，加强海军建设，决定兴建一座大型军工造船厂。1952年11月，根据苏联顾问的建议，这座船厂初步拟定在东北某海滨，并于次年派工作组到现场进行筹建和调查。这里是一座半岛，濒海靠山，前人留有简单的港口设施，岛屿的尖端好似伸向海洋的短剑，忠诚地守卫着祖国的海防。由于港内水域宽阔且较深，水路畅通，冬季港池海水冻而不坚，具有优越的地理条件，是难得的天然良港，也是古来兵家必争之要塞，所以这块形胜之地成为造船厂的优选。但半岛荒凉凄淡、人迹罕至，冬天更是朔风凌冽，有个夸大的说法：“XX岛一年刮两次风，一次刮半年”。1954年3月，一机部船舶工业管理局在岛上成立了造船厂筹备处，船厂基建工程开始。当时该船厂与第一汽车厂、第一拖拉机厂、第一重型机器厂并称“第一”。但“第一造船厂”的基建工程却并不顺利，经历了“两落三起”，时进时停，举步艰难。据1950年代初由部队转业来到该厂电话室工作的李树柏回忆：“当时整个岛上一片荒芜，一张张铁丝网构成了船厂的围墙，把船厂与荒野区分开来。办公室用的都是残留下来的老房子”。1955年，中共中央审批了该厂的设计任务书，并纳入苏联援建我国的重点建设项目，有关部门向苏联政府提出了该厂的设计问题。接着，苏联政府派遣以苏联造船委员会第二设计院总工程师为首的专家组来华共同进行基础资料的搜集，并完成了船厂的计划任务书。1956年初，船厂生活区建设已动工，但由于国民经济的调整，加上工厂总体设计尚未提出来，以及干部缺乏等原因，一机部决定将该厂列为缓建单位，留厂人员仅几百人。李树柏回忆说，最少时厂内包括家属只剩下85人，他们不弃不离，坚持义务护厂。就连他在结婚的当天夜里仍然坚守在电话室值班，婚假也是在办公室度过的。1958年7月，一机部党组书记赵尔陆写报告给中央提出，为了保证第二个五年计划内原子舰艇的制造任务．应立即恢复已缓建的造船厂建设。这个月，周恩来总理写信给苏联部长会议主席，希望苏联政府尽快派原设计主任工程师以及工艺设计专家、核动力装置专家来华指导。8月，党中央北戴河政治局扩大会议后很快批准了这个报告，决定我国的第一个原子舰艇建造厂立即上马。9月份，邓小平等中央首长视察了该厂，一机部发文要求大连造船厂、江南造船厂、沪东造船厂等选派干部和技术工人支援核潜艇建造厂的建厂工作，并任命了厂长。到1959年，人员猛增至两、三千人。不幸的是，1959年开始的3年自然灾害和1960年苏联专家单方面撕毁协议，停止技术援助，船厂的基建速度放慢，有长达7年之久几乎处于停滞状态，只能生产少量的方驳、小渔轮、小拖船，直到1965年核潜艇重新“上马”，中央明确指定该厂为核潜艇总体建造厂，才使船厂“起死回生”。1960年代艰苦创业不畏艰难1965年，是核潜艇建造厂真正开始起步的一年。那个年代，船厂的任务艰巨，但生产和生活条件极为简陋。厂区仍然没有道路，没有围墙，没有大门，没有---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---厂房，一片荒芜，杂乱不堪。那时流传着一段高度概括的顺口溜：“XX岛，XX岛，两头大，中间小，风沙多，姑娘少，兔子野鸡满山跑”。李树柏回忆说：“当时的通信手段很落后，打一个特急长途电话要等半个小时到一个小时，加急电话要排两、三个小时，如果是普通长途电话就得等5个小时左右，现在看来真是不可想象”。1966年由大连造船厂调这里的候君柱副厂长回忆：“那时的船厂，尚未形成核潜艇的生产能力，要承担具有尖端技术的核潜艇建造任务，...