关于实施IACS统一要求URZ23新造船船体检验的通告各有关船厂、船东、船舶设计单位：国际船级社协会(IACS)于2006年7月制定了统一要求URZ23“新造船船体检验”，该要求适用于2008年1月1日及以后签订建造合同的船舶。我社《钢制海船入级规范》2007修改通报已纳入此要求。一、制定和实施URZ23的目的：1、制定关于新造船舶检验的全面统一要求，作为各个船级社船级及法定证书签发过程的组成部分，验证船舶符合相关规范、规则的要求。2、在船级检验、法定检验、IACS统一要求、IMO制定的GBS草案间建立联系，旨在确保船级社规范、相关法定要求、统一解释(UI)在船厂及其分包方处得到清楚、全面和统一的实施。3、确保各个成员船级社规范及相关法定要求的检验项目得到全面覆盖。二、URZ23的适用范围：2006年8月，IACS理事会批准颁布该统一要求，本要求适用于2008年1月1日及以后签订建造合同的入级国际航行钢质海船。三、URZ23的主要内容：1、船体结构检验范围：在船厂或者其分包方建造的钢质海船（500总吨及以上）；2、检验方式的定义：现场巡检、文件复核和现场见证（参与检验与试验）；3、船体结构的检验：表1(Table1)列出了造船流程、船级与法定检验项目和要求、检验方式、相应的船级和法定参考文件、建造过程中需要提供给验船师的资料和记录等。同时，船厂需要提供证据，表明安装上船的材料和设备，其制造与安装满足相应的规范和法定要求；4、对船舶建造厂的评估：1)验船师需要在如下标明的船舶建造开始前，评估船厂设施和管理，目的是在随后的检验过程中，予以关注或特别检验，如——船级社不了解或近期不了解的船厂、船厂设施有了根本性改变（增加了新的船台或船坞）、船厂管理结构和体系根本性改变（新的所有权或管理机构）、船厂建造完全不同的船舶（货船到化学品船、液化气船等）。2)评估的具体要求见本社建造处011通函。3)应注意到，建造设施评估并不是对造船厂（或分包方）的造船质量进行评估，而是通过对船舶建造流程的评估，协助验船师如何更好的执行后续检验和处理可能出现的问题；5、验船师的资质和监控：船级社应使用专职验船师从事建造检验，验船师应具备相应的资质，同时应制定相应的程序使其受到监控；6、检验策划和开工会议：1)在任何新造船项目开始之前，船级社与船厂间应召开开工前会议(Kick-offMeeting)，目的是就表1的各项具体活动如何进行检验达成一致，审查和确定船体结构的建造质量标准(IACSREC47或者船级社已经认可的建造标准)。在首次会议中需注意特定的、已经出版的主管机关要求和法定统一解释。2)应完成基于表1(Table1)内容的会议记录，会议记录应随着造船过程的进展根据情况变化而不断变化。应注意到：船厂需要同意当出现质量问题时进行调查、调查过程需要通知验船师，如果缺陷的程度严重，原则上调查期间不允许继续施工。3)对于系列船舶和船级社一直在船厂工作情况下，首次会议内容可适当地简化，主要关注法定新要求、前期设计改变、关键建造节点等方面。无论如何，船级社都要保持表1的要求得到实施。7、新造船检验和试验的计划：1)包括结构完工检查方案；必要时，结构装配检查方案；结构试验及水密、风雨密关闭设施的试验方案；无损探伤方案；其他特定的检查和试验方案等。2)有关计划和变更，及时通知验船师以便有足够的时间进行批准。8、检验符合性的证据：船级社应提供证据（检查项目表、检验记录、报告以及要求的有关文件等），表明验船师已经按照检验策划的要求参加了船厂检验和试验计划中的项目，并在审核时提供相关记录。这种审核应是由法律、公约或IACS授权的责任机构进行的。9、船舶建造档案：1)造船厂应提供船舶建造档案，其目的为了方便船舶今后检查、修理和维护，保证技术要求的连续性。2)船舶建造档案主要包括船舶结构图纸、焊接细节和要求、ESP船舶需要近观检查范围内的结构节点、船级和法定要求的各种手册、铸锻件产品证书、进坞和水下检验细节布置、水密完整性设备布置和水密/油密舱室试验记录、船舶防腐措施和涂层技术档案等等。3)如果船东或其他方自行订货，文件的提供由其自行负责。四、对表1(Table1)的要点解释1、表1结构1)横向——项目说...