福州客机事故真相机型被指存设计缺陷6年现17起事故

福州客机事故真相机型被指存设计缺陷6年现17起事故昨日,事故现场。幸福航空一架MA60飞机从义乌至福州的航班过程中,在福州机场落地时冲出跑道,事故理由正在调查中。新华社记者姜克红摄新京报讯昨日12时许,幸福航空一架载有45名乘客的飞机在福州机场着陆时偏出跑道,造成7名乘客受伤。事故发生后,福州机场关闭5个多小时,约有80架次航班受到影响,约4000名旅客滞留机场。幸福航空通过官微就此事致歉。截至18时,福州机场已重新开放,事故理由正在调查。事故发生后,民航局已经派员到现场介入调查。幸福航空也合作飞机生产方以及局方举行事故分析,截至新京报记者发稿,事故理由并未对外发布。据央视报道,初步判定,事故可能是(本文来自:美文招生考试网edu)由于飞机起落架折断引起的。多位民航业内人士指出,从事后图片看,此次飞机冲出跑道,与2022年印尼鸽航新舟60发生的事故极为好像。2022年6月10日,一架乘载52人的印尼鸽航客机在印尼东部古邦无前轮迫降,2人受伤。对于此次新舟60滑出跑道的理由,舆论再次聚焦到新舟60的起落架设计。去年2月,曾经发生两起新舟60事故,一架飞机在郑州新郑机场落地时前起落架未放下导致机头触地,一家奥凯航空的新舟60在沈阳机场降落时起落架信号不稳定,在机场上空飞机旋转近两小时后安好降落。此后,新舟60多架飞机因起落架问题向适航部门申请停飞。2022年12月11日,幸福航空编号B-3453的新舟60客机在银川飞往太原经停榆林过程中,因起落架故障迫降榆林机场,无人受伤。新京报记者从国内外媒体的公开消息中察觉,从2022年至今,新舟60客机至少发生17起事故,其中7起与起落架相关。对于新舟60飞机的起落架在设计制造过程中是否存在质量问题,前中国商飞支线飞机副总设计师周济生教授对新京报记者表示,现在不能断定新舟60在设计制造过程中存在质量问题,起落架的故障也可能是由于原零件的稳当性不高。不过一年多以来三次发生相关事故,有理由质疑起落架的设计存在缺陷。在2022年2月25日,奥凯航空一架新舟60发生起落架信号不稳定事故后,飞机制造商西飞集团大运总制造师何胜强曾采纳媒体采访,他坦承,新舟60起落架系统是国内自主研发的,但稳当性技术水平不高,西飞正在检查验证并逐步提升。此外,另一种推测将事故理由指向飞行员操作失误。民(

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