有关隧道施工防排水的研究摘要：针对隧道施工防排水做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括隧道防排水工程的施工原则和防排水的施工控制方法，并对隧道防排水施工要点进行了介绍。关键词：隧道施工；防排水Abstract:basedonthetunnelconstructionwaterproofanddrainagedosometheoryandpractice,thispapermainlyincludingtunnelwaterproofanddrainageengineeringconstructionprincipleandwaterproofanddrainagetheconstructioncontrolmethod,andwaterproofanddrainageofthetunnelconstructionpointsareintroduced.Keywords:tunnelconstruction;Waterproofanddrainage：U455文献标识码：A：防排水的技术一直以来都是我国公路隧道的施工技术中需要攻克的难题之一。在我国拥有辽阔的山地地形以及公路事业的大力发展的优势之下，开挖隧道是公路建设之中不可避免的过程之一。有效的在隧道的施工中进行防排水的技术应用成了隧道建设中的重中之重[1]。1隧道防排水工程的施工原则首先，在隧道防排水工程的施工中，应遵循“防、截、堵及排等相结合的原则，结合当地的实际情况，综合分析其的原因，并选取有效可行的施工方法，以实现防水有效、经济合理、排水畅通的目的。其次，妥善处理隧道地下水与地表水的排水问题，促使隧道内外逐步形成一个完整有效的防排水系统，以确保隧道设备及结构的安全使用。第三，在隧道防排水的施工中，应加强重视前期支护的防水工作，将衬砌结构的防水工作作为主体工程，将防水层的防水、变形缝与施工缝的防水作为施工的重点，以不断满足工程结构的设计及使用需求。第四，当地下水逐渐侵蚀隧道混凝土的结构时，应及时采取相关的防治措施，以确保隧道混凝土结构的耐久性及安全性[2]。2防排水的施工控制方法超前固结注浆的施工方法是目前普遍被认可的施工方法。在开始挖掘前对断层、含水层以及破碎带等等因素的施作超前措施，并且使用单液或者双液固结注浆，既增加了围岩的稳定性，也对防水及堵水起到了积极作用。我国的公路隧道和铁路隧道基本上采用的都是爆破开挖的方法，这样一来，就需要对爆破的质量有着较高要求。爆破质量的高低与围岩稳定性的强弱关系密切，并且对隧道中的防排水效果更有着极为重大的影响。因此，正是由于爆破质量的高低决定了对隧道防排水效果的影响，那么采用预爆破或光面爆破的方式便显得较为理想。为了达到二次衬砌和防水层间无水压的目的，我们还可以采用对不同层裂隙漏水位置设置暗埋式排水管并多层喷混凝土的方式。我国将此种方法开放应用的前景非常广阔，因此在具体的应用过程中，我们应当注意欧洲一些国家采用这种方式方法的最新动态，学习成功经验，弥补我国采用此种方法的不成熟。在二次衬砌前公路隧道的防排水的施工控制方法中，我们首先需要注意防止防水板的破坏。毋庸置疑，防水板的破坏极大地影响了防水效果。根据相关研究显示，由于二次衬砌间与喷射混凝土的压力不协调，从而导致剪力的发生，这是造成防止防水板破坏的主要原因。其次，喷射混凝土表面的不平和粗糙也是致使防止防水板破坏的主要原因之一。经过整理，目前我国可以用来防止防水板破坏的主要措施大致可以分为三种[3]。首先，检测喷射混凝土的表面。为了使防水板的表面平整并且光滑，那么倘若发现钢筋、锚杆露头或者喷混凝土尖，就应当立刻将它们去除，继而采用砂浆罩面。其次，喷射混凝土表层应当避免使用碎石。我们可以采用卵石来作为粗集料，在初凝前，可以用机械或者人工压抹。再次，可以适当增加防水板的垫层，也就是土工布的厚度。与此同时，防水板的厚度也可以适当增加，1.2至1.5毫米为理想标准。土工布的铺设也是二次衬砌前公路隧道的防排水的施工控制方法中的重要一环。我国目前隧道在铺设防水板前，通常采用的是300-400g/m2土工布来作为防水板的垫层。这样既能够保护好防水板，尽量避免防水板与出奇的支护或者围岩接触，从而造成损伤，也起到了滤水作用，即通过土工布过滤，把其中一部分的地下水泄到墙角的排水管道，从而减少水压力，这样对组织排水管道的阻塞也起到了积极作用。另外，在铺设时需要由拱顶向两侧对称来铺设，需要采用专用的塑料垫圈作...