世界汽车寡头垄断对中国自主汽车品牌的启示摘要：汽车自19世纪末诞生以来，经过100多年的发展，国际汽车产业已形成了寡头垄断的局面，国内汽车产业也日益形成寡头垄断态势，但又有一些新的变化。本文试图分析寡头垄断的形成原因，并对国内汽车产业尤其是自主品牌汽车发展的出路进行初步探讨。关键词：汽车寡头垄断自主研发新能源一、世界汽车发展现状及中国汽车发展状况：1、世界汽车产业发展现状。汽车自19世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。全球汽车经过一百多年的发展已形成美国通用、福特，德国的大众、戴姆勒·奔驰，日本的丰田、本田、日产，意大利的菲亚特，法国的PSA集团，韩国现代等十大汽车集团垄断局面，2006年十大汽车集团产量，占到全球汽车产量的76%，跨国公司在全球汽车产业发展中的主导作用正日益凸显。表1排名12345678910公司名称产量（万辆）2006年跨国公司全球汽车产量排名通用丰田893804福特雷诺—日产联盟大众戴姆勒克莱斯勒232现代起亚本田标志—雪铁龙菲亚特627572568459资料来源：TheInternationalOrganizationofMotorVehicleManufacturers网站3843673362、中国汽车发展现状。中国汽车产业自上个世纪50年代第一辆解放牌卡车的生产，经过40多年的发展，已形成一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪八大汽车集团初步垄断局面，，2008年，销量排名前10名的汽车生产企业总计销售780万辆，占全国总销量的83%，2009年，销量排名前10名的汽车企业总计销售1189.33万辆，占全国总销量的87%，中国目前约有130家汽车整车厂，这也就意味着另外的120多家汽车企业的销量只占13%，平均每家的销量只有1万多辆。表2---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---排名企业名称09年销量（万辆）1上汽集团270.552一汽集团194.663东风集团189.774长安集团186.985北汽124.36广汽集团60.667奇瑞50.038比亚迪44.842009中国汽车集团销量排名资料来源：中国汽车工业协会虽然八大汽车集团已形成垄断垄断局面，但仍有10多家具有轿车生产资格的汽车生产企业在不断扩张（吉利、江淮、长城、力帆、昌河、华晨、哈飞等）。表3企业名称09年销量（万辆）增幅华晨34.8322.1%吉利32.9148.0%江淮3255.0%长城22.577.0%哈飞2438.0%昌河15.848.8%力帆15.6150.0%2009中国其它汽车集团汽车销量及增幅资料来源：中国汽车工业协会从世界范围看，汽车制造业一般属于寡头垄断市场，而中国的汽车制造业还没有形成明显寡头垄断市场的特征，而是属于一种垄断竞争市场性质的市场结构。但正日益趋向于寡头垄断市场。造成这种状况的原因是多方面的。二、原因分析：1、汽车产业属于知识密集型和资本密集型企业，投入巨大；汽车的生产和开发过程需要大量的知识积累和巨额的资金投入。从2001年到2005年的“十五”期间，中国汽车行业的固定资产投资达2350亿元。仅2007年1～11月，资产增速同比增长15.86%，资产总额达到7922亿元。表4---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---5245.016913.747922.005965.8413.9912.4212.215.860100020003000400050006000700080009000200420052006200711亿元024681012141618％总资产增速资料来源：国家统计局汽车产业的飞速发展、新能源、清洁能源、新材料的应用，导致企业研发投入巨大。表52009研究与试验发展经费支出额前100名企业序号企业名称地区经费支出（亿元）1上海汽车集团股份有限公司上海37.532东风汽车公司湖北28.393中国第一汽车集团公司吉林14.974重庆长安汽车股份有限公司重庆12.175江铃汽车股份有限公司江西7.26奇瑞汽车股份有限公司安徽67北汽福田汽车股份有限公司北京5.07资料来源：国家发改委即便如此，我国与国外汽车产业巨头相比，无论从资金规模还是研发投入都存在不小差距。表61998年中外汽车厂家固定资产亿美元汽车厂家通用福特戴姆勒大众丰田本田一汽固定资产1662302501242303018注：据《汽车工业研究》2001年第4期等。表72005通用福特丰田本田日产大众投入研发6780633937.648销售额1926.041770.8914957277841124研发占销售比率3.5%4.5%4.2%5.4%4.8%4.3%2005...