蒋红晖1，琉2（1.宁铁安全监管办驻柳州工务机械段验收室，广西柳州545007；2.南宁铁路局工务处，广西南宁530029）Applicationofelectric-inductionheattreatmentforrailsteel’sweldingjoint激ANGHonghui1，HELiu2（1.SafetySupervisionOfficeofNingtieinLiuzhouWorksforMechanicalAcceptance，Liuzhou545007，China；2.NanningRailwayWorks，Nanning530029，China）Abstract：Theheattreatment'stechnologicalparametersoftherailsteel'sweldingjointandtheon-siteconstructionorganizationprocessfortheelectric-inductionheattreatmentequipmentwasstudiedinthispaper.Andthepreferredoptionofthisprocessaboutitsapplicationontherail-steel'sweldingjointwasdiscussed.前言在铁路大修换轨施工中，现场钢轨焊接接头须进行焊后热处理（即实施正火工艺），由于现场条件的影响因素较多，目前国内基本采用火焰加热加自然冷却的热处理方式，即火焰正火。而在焊轨工厂，钢轨焊接接头热处理已淘汰这种热处理方式，现普遍使用电感应加热、强制喷风冷却的热处理方式。火焰正火被淘汰的主要原因是其存在以下缺点：一是加热过程中，钢轨表面升温快，内部升温慢，效率低；二是加热过程中难以实现自动控制和温度检测，钢轨心表温差大，温度不均匀，很难保证钢轨焊接接头的正火质量；三是正火过程用氧气助燃，钢轨表面被氧化，会产生较厚的氧化层，影响钢轨表面质量。因此，实现线上钢轨焊接接头电感应热处理是发展趋势，也是保证线上钢轨焊接接头理设备，经过一年多的使用研究及探索，总结出线上钢轨焊接接头电感应热处理的经验。在此从线上钢轨电感应热处理设备、工艺参数研究、现场施工组织流程等方面进行研究分析，探索线上钢轨焊接0线上钢轨焊接接头热处理设备线上钢轨焊接接头热处理设备能在施工现场为钢轨焊接接头提供加热及喷风冷却的热处理全过程工艺，设备由加热感应器、中频电源、水冷系统、风冷系统、起重机及动力系统组成。为实现现场移动热处理，所有设备集成安装在两个集装箱内，两个集装箱则安装在标准路用平车上，上线作业时，由重型轨道车牵引标准路用平车上实现移动作业。图1为集装箱式钢轨焊接接头热处理设备的1号集装箱，安装有空气压缩机、液压泵站、电源控制柜、双臂起重机和加热感应器（图1中起重物），2号集装箱内安装有动力系统、中频电1收稿日期：2014－05－19作者简介：蒋红晖（1970—），男，广西全州人，高级工程师，硕士，主要从事铁路养路机械的管理工作。·140·EEEleectricWeldingMMMachine摘要：研究了电感应热处理设备在线上钢轨焊接接头热处理的工艺参数和现场施工组织流程，探讨电感应热处理工艺在线上钢轨焊接接头应用的优选方案。实践证明，采用电感应热处理工艺替代传统的火焰正火，减少了人为因素的干扰，提高了现场钢轨闪光焊接接头质量。关键词：线上钢轨；电感应；热处理：TG441.8文献标志码：A：1001－2303（2014）12－0140-04蒋红晖等：线上钢轨焊接接头电感应热处理的应用第12期焊接工艺图3感应器扣合在钢轨上图1集装箱式钢轨焊接接头热处理设备1.1感应加热器我国铁路焊轨基地（焊轨工厂）采用的钢轨焊接接头电感应加热技术是利用交变电流通过专门的感应器使钢轨接头内部产生涡流，从而将焊接接头加热。为完成焊缝全断面正火，该加热感应器为环形圈套，长钢轨穿过环形感应器完成焊缝正火。而在工地现场，长轨已焊接连成线，环形正火感应线圈无法套在连成线的钢轨上，因此加热感应器为一种可分开和合拢的新型电磁感应器。新型感应加热器由两个独立的相同子感应器组成，将两个子感应器包覆在钢轨的焊缝外表面，扣合后的内侧形状与钢轨的截面形状对应，两个子感应器的接触面相互绝缘，感应加热器分开时可脱离钢轨，合拢时可扣合在钢轨焊缝处（见图2、图3）。子感应器由绕制于导磁体上的空心铜管构成，导磁体的内侧场分布相同，其对钢轨焊缝的加热效果与环形感应器基本相同，磁场分布如图4、图5所示。图4新型感应器磁场分布图5环形感应器磁场分布为了检测钢轨焊缝各点加热达到的温度，在感应加热器对应钢轨焊缝的轨顶面、两侧轨腰和轨底安装了五...