文章编号：1003—1421(2o09)03—o062—03中图分类号:F253.7文献标识码：B从成本核算角度探讨我国物流成本管理策略王乐君，蒋惠园，刘斌，王辉(武汉理工大学交通学院，湖北武汉430063)摘要：借鉴美国物流成本核算方法；j分析我国物流成木的现状。针对我国物流成木未分列记账、核算标准不明确、物流总成本过高等问题，提出物流成本实行单独核算、统一企业间物流核算标准《采取措施降低运输成本、存货成本及物流管理成本、运用物流信息技术等建议以提高物流效率和服务水平，不断减少物流费用支出。穗讽I;戍苓该翼；流成苓管理熟。、W—一年来，我国物流行业发展迅速，围绕物流业展开!,了一系列的技术创新与管理变革，物流水平提升到了一个新的层次。但是比较而言，我国的物流成本较高，这一点可以从我国物流成本占GDP的比重与物流发达国家的比较中看出。资料显示，美国物流成本占GDP的8%左右，而我国的这一比例却高达18%。因此，降低物流成本，挖掘第三利润源泉，对我国国民经济发展具有重要意义。在此，从物流成本分析框架出发，结合美国物流成木核算探讨我国物流成木的管理。1美国物流成本核算方法美国在核算宏观物流成本时，构建了一个包括主要物流功能在内的分析框架。美国宏观物流成本称为“美国商业物流系统总成本”，认为物流成本由3部分构成”。(1)存货持有成本。除了包括仓储成本、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息，此外还涵盖了市于存货的过时和贬值所引起的机会成本。其中利息是由当年美国商业利率乘以全国商业存货总额得出的。仓储成本测算吋涉及到公共仓库和企业口有仓库这两部分。公共仓库的仓储成本数据可以从美国商务部人口普查局的服务业年度调查报告中获取，而企业自有仓库的仓储成本数据则是美国CQSS息系统公司测算的。全〜国商业存货总额涵盖了农业、采矿业、建筑业、服务业、制造业、批发零售业等所有行业门类的数据。(2)运输成本。是直接从美国ENO运输基金会出版的美国运输年度报告中得到的货运数据。分为公路运输、其他运输方式与货主费用3个类别。公路运输包括：本地卡车运输费用与城际卡车运输费用。其他运输方式包括：铁路运输费用、水路运输费用、油料管道运输费用、航空运输费用、货运代理费用。货主费用包括：货主企业运输管理部门的运营费用和货物装卸费用。(3)物流行政管理成本。是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，再乘以存货持有成本和运输成本的总和得出的，包括：订单处理及IT成本、市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用。美国物流行政管理成本在物流成木总额中的比例一般为4%。美国物流年度报告资料显示，美国物流成本占GDP的比例，在20~80年代大体保持在11.4%〜11.7%的范围内,而进入20世纪后10年，尤其到21世纪头两年一，这一比例有了明显的下降趋势，2002年为8.7%,这使得物流成为经济效益提升的源泉。从3部分成木占GDP的比例看，运输成木仍占最大比例，均保持在5・9%左右；其次是库存保管成本，且呈下降趋R'r,t,g:3期从成本核算角度探讨我国物流成本管理策略王乐君等势；再次是管理成本，年均0.4%维持不变。库存保管成本比例逐年降低，这是美国物流成本下降的最主要因索，也是美国现代物流发展的突出成绩。2我国物流成木现状2.1物流成本未分NIP_・账且核算标准不明确我国企业现行的会计核算制度主要是按照劳动力和产品来分摊企业成本，企业现行的财务会计制度中没有单独的科目来核算物流成本。企业的“损益表”中没有物流成本的直接记录，因而较难对企业发生的各种物流费用做出准确的计算与分析，无法完整地统计物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内相关的人员费用、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算。因而，企业难以从外部正确把握实际发生的物流成本。此外，对于物流成本的计算和控制，各企业通常也是分散进行的。由于在企业层面询未统一物流成木核算标准，造成不同企业的统计结果彼此失去参照意义，无法形成行业的平均物流成本，企业问无法通过...