odsandtchnolgisuTsdiEurpeteUniedSttsanie・>rrlftiMitorjt<tn/hpa1igeWrfhtulgk❻ggo电dghwdptries&esia右以y@ftescountreasrsfrprjctnne1:mayi.titianpeprjyctneeKeywordstnne1tnnellniganomal0引言近年来许多营运中隧道常有裂缝、渗漏水或衬砌局部剥落等异'常状况产生，影响其使用功能，甚至危及其安全性。因英造价高昂，多数异常状况皆优先以维修补强技术恢复原有之使用功能，提升其安全件并延长英耐久性，以达到最佳经济效益为首耍考量。惟隧道系狭t型地下结构，空间甚为狭窄，且部分交通隧道施工期间仍需维持H间车辆或列车之运行，而水利隧道允许停水施工之期程又甚为短促，故维修补强施工4Jpan.Thecou,n§reasffjrtsetnreieanoma1esn^esiey中M6i目ardi&@sd.也MdytisudytiTaian.AnaItea）rslsv/iIbearfrncefrftr1tie:maitnance&rhabiiatontchnolgy所受限制远高于地表结构物。虽经引进部分国外发展已20余年的维修补强技术，惟仍缺乏系统性与全面性的处理准则。面对使用超过30年以及部分已显现安全警讯的隧道数量H益增加，如何妥善研拟适当的维修补强工法，并延长其使用年限，俨然成为未來隧道工程的重耍课题。1隧道维护管理观念早期之隧道维护管理多停留在一般例行之冃视检查与清理养护，往往需俟隧道之异状严重，例如：局部隧道建设TunnelConsrcton隧道维修补强技术与案例探讨李佳翰「2,王泰典2,薛文城3,黄灿辉4（1・联合人地工程顾问公司，台北；2.台北科技人学资源工程研究所，台北；3.铁路改建工程局东部工程处，宜兰；4.台湾人学土木工程学系，台北）摘耍：一般土木结构之维修补强技术己冇丰硕成果，惟因隧道埋置于地下,结构具高度静不定特性，衬砌异状种类甚多，程度不一，肇因的诊断I•分复杂，衬砌受力的型式、大小与变异难以完全学控，一般土木结构之维修补强技术常无法直接运用。面对亟待维修补强或加固作业的隧道比例持续升窩,实有必要针对隧道维修补强技术进行深入探讨。木文首先阐述隧道维护管理观念，接着探讨隧道维修补强之考量因索与设计流程，其次搜集汇整欧美及日木隧道维修补强之工法与技术，并按异状产生Z现象及原因分为衬砌劣化或剥落、渗漏水、外力变化等3大类说明其可供选择之对策工法,最后以台湾数个实际案例研析各项工法与技术之适用性，以提供未来类似隧道维护工程之参考。关键词：隧道；维护工程：衬砌异状：维修补强技术中图分类号：U455文献标志码：A文章编号：1672-741X（2010）增刊1一0113—07TunneIMaietnance&RelhlabiiiatonTechnolegyandCassLEEChichani.2,WANGTaitie?,HSUEHWencheiu,HUANGTsahwef(1.UnticfeC6eetb,nlc・，pT汝iend・tiesiurtarfMsiecadReolireEingi甲ring,NatonalTaieUniyei$yfTehno),gyTaie；3.EasenReinEng|^rngOfi^)?aivzaffVecgn($rcinBiura^,Yiian；4.D9a卩n^et(vf]CiiEjngijsrnNavtion^l^jajianUniest,Taie)AbstaetTh^tpesandmtagniudesoftEiieljanenialestipialyvar,ichtatyiigeosngranomalcaussiextemelycomp1catd・Ad,diina1yientfigtemechanimsandvaratonsi1nigJajdsi&i()fcuIdCjoy打qgentymairfrteanceandrha^itjaito^tchn^lgiscannojtb^aijipfeedittiineliiiecty.Asten^ii^bejfne1rquiigrhabiiiftjoirf：sqg^etrfniigtjfe^ectvpnesofjnnelm^itnanceanjrth|bieiatoifetchno)gisinecesay,stntgehiur.Thisuedvivesiatsteejectvenesoftnnelmaitnanceandrhabiiatonprc^e^ures舸n(^ex孙miqsbeget收稿日期：2010-06-12作者简介：李住翰（1976—）,男J2001年毕业于中央大学应用地质研究所，硕士，现服务于联合大地工程顾问（股）公司.主要从事隧道规划设计、安全检测与维修补强的工作*E—mai：ug513@m3i・ugicom.t。衬砌因地层而剥落、衬砌变形侵入内净空、仰拱隆观引致路面或轨道变形、仰拱沉陷导致路面塌陷、渗漏水量过人影响行车安全、裂缝密布、宽度变宽、甚至深度已贾穿衬砌耳度时，业管单位方才委请专家、学者会勘；且评估冇危险之疑虑时，才编列预算、公开招标、评选，委请专业顾问公司进行安全检测与评估，并依据检测与评估成果，提出维修补强或加固改善之建议或设计。惟此程序往往过于兀长、缓不济急，且专...