城市道路交通堵塞治理研究城市道路交通堵塞治理研究摘耍：随着社会的发展，我国大中城市中普遍存在着一些交通问题，其中交通拥堵和日益加快的生活节奏成了最为鲜明的一对矛盾体。在面对这些城市交通问题的时候，如何应用现有的科技、管理以及行政等手段解开矛盾，提升通行效率成为了当前形势下最亟待解决的问题。基于此，本人对现代城市道路交通中存在的交通拥堵的现象进行了阐述，对产生这一问题的影响因素进行了分析，并针对这些问题提出了相应的解决措施。关键词：城市交通交通拥堵治理：G250文献标识码：A.、八—刖S随着人们物质生活水平的提高，城市中的交通拥堵现象也越加严重，尤其是在一些大中城市中，市于私家车的数量的剧增，给现代道路交通带来了巨大的压力。而找到缓解这一棘手问题的方法，也成为了城市道路工程工作人员的重大课题。一城市道路交通的意义城市交通问题说到底是资源与消费问题，这里的资源是道路，消费是汽车、行人以及其它交通工具，而汽车或其它交通工具的背后还是人。对于一个新兴城市，人们可以从长远考虑，规划其道路资源，对于一个中小城市，则常常是资源大于消费，所以交通问题不突出。而对丁一些古老而特大的城市，消费需求越来越大，而资源几乎无法再生或扩展，因此就产生了交通堵塞问题。而交通堵塞又导致资源利用率严重下降，不能发挥其固有的能力。因此，解决特大型城市交通问题，首先是如何通过各种技术手段、管理手段、行政措施等提高现有道路的通行效率问题。为了提高道路的通行效率，耍最大限度避免堵塞，而要避免堵塞，就耍求城市道路行驶的车辆达到一个合理的水平。所以，交通控制的核心工作是提高道路的通行效率、降低道路的占用率、避免堵塞。交通控制的最终冃的是：在道路合理负载（不产生堵塞）的情况下，让所有的人在希望的时间到达他想去的地点。二我国交通拥堵的原因城市交通拥堵是多种因素综合形成的，主要可以概括为交通供需矛盾13益加剧、城市规划与交通规划不协调、公交发展相对滞后、城市交通管理不到位以及部分市民交通法规和安全意识淡薄五个方面。1交通供需矛盾FI益加剧随着我国经济的快速发展，居民生活水平的提高，汽车数量急剧增加，交通供需矛盾日益突出。根据我国民用汽车保有量的数据來看,在2003-2012年这10年期间，我国民用汽车保有量由2383万辆增长到12089万辆，增长了4.07倍，其年平均增长率高达18.2%,特别是2009年至2011年我国民用汽车保有量平均以每年超过20%的速度增长，受限购政策的影响，2012年的增长率有较大幅度的下降,但汽车保有量的数值已相当庞大。交通需求急剧增加，而交通供给紧张，特别是城市中心区小汽车无序发展、过度使用，使中心区的道路网经常处于超负荷状态，加剧了大城市交通拥堵的严重程度。2城市规划与交通规划不协调城市发展与交通发展Z间应是和辅和成的密切关系。遗憾的是，目前城市规划与交通规划之间得不到很好的协调，两者之间存在一个彼此脱节的规划模式，交通规划发现了问题无法反馈到城市规划上面去，因此很被动。另外，由于城市规划缺乏前瞻性和持久性，交通基础设施频繁进行施T改造，给交通运行带來压力。3公交发展相对滞后我国早在2005年就确立了“优先发展公共交通”政策，但在实践中公交优先发展战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根本转变。许多城市公交运营车辆不多，运营线路不够，服务水平不高，公交分担率较小，促使居民出行从公共交通转向私人交通工具，其后果是加大了道路上的车辆交通量，加重道路交通拥挤。4城市交通管理不到位一些城市的交通秩序疏导基本上还是依赖于交警和红绿灯，管理力度不足，交通管理科技水平较低。交通安全设施不健全，导致交通事故及事故不能得到快速有效的处理，造成道路堵塞。5部分市民交通法规和安全意识淡薄我国正快步进入汽车社会，但市民交通安全观念、交通文明意识明显滞后，不规范行为和道路交通陋习多，机动车超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重违法行为多发，私家车肇事问题突出；此外，行人和非机动车肆意穿行行为严重，许多行人常常行走在自行车车道，而非机动车占用机动车道...