第2节感应电动势与电磁感应定律学习目标知识脉络理解感应电动势，知道感应电动势与感应电1..流的区别与联系重理解电磁感应定律的内容和数学表达式．(2.)点理解导体垂直切割磁感线时感应电动势的数3..学表达式及其与一般表达式的区别重点、难4.会用电磁感应定律解决有关问题．()点知]·探新[自主预习知识梳理][一、感应电动势定义1．在电磁感应现象中产生的电动势．．产生感应电动势的那部分导体相当于电源．2感应电动势的产生与电路是否闭合、电路如何组成无关．．3在电磁感应现象中，4．电磁感应现象也伴随着能量的转化，通常是机械能转化为电能．二、电磁感应定律内容1．电路中感应电动势的大小与穿过这一电路的磁通量变化率成正比．2．表达式ΦΔΦΔ，E＝为比例常数，国际单位制中k＝1.上式可简化为，k对单匝线圈E＝kttΔΔΦΔ.nE＝匝线圈对ntΔ单位．3E在国际单位制中，感应电动势的单位是伏特(V)．——特例导体切割磁感线产生的感应电动势．4.EvlB11-导体在匀强磁场中运动，如图2-甲所示，当、、两两垂直时，＝vBl12-1-图页1第当导体与磁感线垂直，导体的运动方向与导体本身垂直，但与磁感线方向夹角为θ时(如图1-2-1乙)，E＝Blvsinθ.[基础自测][思考判断]1．有感应电动势一定有感应电流．(×)2．感应电动势的方向由电源的负极指向电源的正极．(√)3．线圈中磁通量变化越快，线圈中产生的感应电动势一定越大．(√)4．线圈中磁通量越大，线圈中产生的感应电动势一定越大．(×)5．当B、l、v三者大小、方向均不变时，在Δt时间内的平均感应电动势和它在任意时刻产生的瞬时感应电动势相同．(√)[合作探究]1．产生感应电动势的条件与产生感应电流的条件有何不同？【提示】产生感应电流的条件是穿过闭合导体回路的磁通量发生变化；不论回路是否闭合，只要穿过它的磁通量发生变化，就会产生感应电动势．2．ΔΦ与线圈匝数有关吗？E与线圈匝数有关吗？感【提示】无关，有关[合作探究·攻重难]感应电动势感应电动势与感应电流的比较比较项目适用范围对任何电路普遍适用感应电动势E只适用于导体切割磁感线运动的情况感应电流I定义(1)联系在电磁感应现象中产生的电动势ΔΦE＝Blvsinθ可由E＝n在一定条件下推导出来tΔ在电磁感应现象中产生的电流产生条件(2)势不一定为零磁通量发生变化，与电路是否闭合无关整个回路的感应电动势为零时，电路闭合，磁通量发生变化回路中某段导体的感应电动大小决定因素2．对E＝Blv的理解闭合电路内磁通量变化的快慢，与外电路无关感应电动势与电路的具体组成因果关系感应电动势是原因和本质，感应电流是结果和现象数学关系遵循闭合电路欧姆定律，即I＝E/(R＋r)“卫星悬绳发电”是人类为寻找卫星的新型电力能源供应系统而进行的实验．假设在实验中，用飞机拖着一根很长的金属线(其下端悬挂一个金属球，以保证金属线总是呈竖直状态)，在我国上空平行地面飞行，如果用该系统为卫页2第星供电，则下列说法正确的是()A．这是利用电磁感应原理，金属线相当于发电机的绕组线圈B．如果飞机自北向南飞行，金属线上有感应电流产生C．如果飞机自南向北飞行，金属线上有感应电流产生D．飞机只有由正西飞向正东方向，金属线上才有感应电流产生A[用飞机拖着一根很长的金属线，飞机飞行时，只要金属线做切割磁感线运动，就会产生感应电流，故是利用运动导线切割地磁场的磁感线产生感应电流的原理，金属线相当于发电机的绕组线圈，A正确；地磁场的磁感线是呈南北分部的，如果飞机自南向北或自北向南飞行，金属线运动方向与磁感线方向平行，故不能产生感应电流，B、C错误；只要飞机在东西方向上运动，就能做切割磁感线运动，金属线上有感应电流产生，故D错误．]感应电动势和感应电流产生条件的比较导体棒只要切割磁感线，就产生感应电动势，与电路是否闭合无关．而感应电流产生必须具备两个条件：(1)闭合回路，(2)磁通量发生变化．[针对训练]1．(多选)下列关于感应电动势的说法中，正确的是()A．只要回路内磁通量发生变化，就会有感应电动势产生B．只要回路内磁通量发生变化，就会有感应电流产生C．导体棒无论沿哪个方向切割磁感线都会有感应电动势产生D．导体棒必须垂直...