考前“11＋4”热身押题练(四)一、选择题2018年1月4日始，美国东海岸出现暴风雪、海水倒灌和极端低温天气，截至1月6日，局地温度降到－46℃，低温严寒天气已经造成美国全国范围内至少22人死亡。如图为美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的卫星捕捉到的某天气系统在美国新伦敦市东海岸海域上空移动的图像。该天气系统中心气压在24小时内下降了59hPa，气势磅礴，威力无比。据此完成1～3题。1．该天气系统是()A．快行冷锋B．超强飓风C．爆炸气旋D．龙卷风2．该天气系统()A．易形成在热带副热带洋面上B．由强冷气团与强暖气团碰撞形成C．产生的强降水导致中心气压快速升高D．产生的强风使体感温度略高于实际气温3．中国冬季不易形成破坏力如此巨大的天气系统的原因是()A．生成的冷气团势力普遍较弱B．生成的暖气团势力普遍较弱C．大陆东部海域水温普遍较高D．沿海东部岛屿的屏障作用解析：1.C2.B3.B第1题，根据材料，当时为冬季，排除飓风、龙卷风。材料中指出该天气系统中心气压在24小时内下降了59hPa，气势磅礴，威力无比，说明该天气系统威力远超锋面系统，应是超强低压系统，结合图示及选项，选C。第2题，结合上题，该天气系统是爆炸气旋，是由强冷气团与强暖气团碰撞形成的。飓风易形成在热带副热带洋面上；中心气压值较低，登陆后受阻势力会减弱；产生的强风使体感温度低于实际气温，选B。第3题，中国冬季不易形成破坏力如此巨大的天气系统是因为冬季风势力强大，生成的冷气团势力普遍较强，生成的暖气团势力普遍较弱；大陆东部海域水温普遍较低；沿海东部岛屿的屏障作用较小，不能阻挡空气流的行进，据此选B。桑蚕养殖的全产业链为“桑—茧—丝—绸”，其中采桑叶、采蚕茧的机械化程度低。20世纪90年代开始，蚕桑生产在省域范围内转移。近年来，全国范围内“东桑西移”的趋势明显。据此完成4～6题。4．在传统桑蚕养殖区，采桑叶机械化程度低的原因()A．种植区地形崎岖，不利于机械化经营B．桑蚕养殖利润较高，人工费用比重低C．个体经营规模小，机械化作业成本高D．灌木丛中作业，无法实现机械化作业5．蚕桑生产的多次转移产生的主要影响是()A．蚕桑的生产格局发生改变B．资金、技术、劳动力西移C．丝绸市场范围向西部扩大D．大气与水体污染范围扩大6．在桑蚕养殖区，桑果、桑果汁、桑叶茶、桑枝食用菌等产品得到较快发展，产业效益显著提高，该生产活动所属范畴是()A．综合利用B．农业结构调整C．多种经营D．延长全产业链解析：4.C5.A6.A第4题，机械化其实就是标准化的过程，这个过程其实就是解放生产力，提高生产力的过程，桑蚕养殖的全产业链为“桑—茧—丝—绸”，其中采桑叶、采蚕茧的机械化程度低，主要原因是个体经营规模小，机械化作业成本高，所以C正确。第5题，20世纪90年代开始，蚕桑生产在省域范围内转移。近年来，全国范围内“东桑西移”的趋势明显，蚕桑生产的多次转移产生的主要影响是蚕桑的生产格局发生改变，所以A正确。第6题，蚕桑养殖的全产业链为“桑—茧—丝—绸”，在桑蚕养殖区，桑果、桑果汁、桑叶茶、桑枝食用菌等产品得到较快发展，产业效益显著提高，该生产活动所属范畴是综合利用，所以A正确。我国内河航道通航里程为11.9万千米，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296km，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度(指一定时期内，平均每千米线路所承担的货物周转量)和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/km，德国为1192万吨/km；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。根据材料完成7～9题。7．与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是()A．水系之间未能沟通，影响货物直达运输B．内河航道水位季节变化大，通航能力差C．内河航道船舶平均吨位小，运输效率低D．地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布8．下列内河航段运输成本最高的可能是()A．南京—上海B．杭州—扬州C．赣州—南昌D．梧州—肇庆9．在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，...