《装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范》河南省地方标准编制说明一、编制的目的和意义桥梁作为公路工程中的重要构筑物，帮助人类实现了跨越江河湖海、山谷、道路和其他障碍物。然而，传统的建造技术存在工期长、模板和支架消耗多、构件外观和内在质量离散性大、结构耐久性差、施工噪声扰民、扬尘及环境污染严重、交通拥堵等诸多不利因素，对人类生存环境造成了极大危害。与传统的生产方式相比，装配式建筑采用工业化生产方式预制，现场快速拼装，具有节约辅材、施工质量和耐久性好、减少环境污染、缓解交通压力，缩短工期等优势。国内相关研究成果表明：装配式桥梁能够缩短30%工期，节省70%模板、90%木材、30%用电、50%用水，施工现场能够降低60%施工噪音，减少80%---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---建筑垃圾，节能减排效果十分明显，社会经济效益显著。2016年9月14日,国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议,会议决定:大力发展装配式建筑，推动产业结构调整升级。2016年8月1日,交通运输部发布了《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）。提出了“工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注重工程质量，提高工程耐久性，实现工程内外品质的全面提升”。预计未来十年，是装配式桥梁发展的黄金期，具有广阔的市场前景。目前，由于没有国家和行业标准，已经严重影响了装配式桥梁的应用和发展。虽然，上海、安徽、湖南等地已经率先进行了初步尝试，也仅仅是借鉴了国外的标准和成熟经验。本标准拟以河南省交通运输厅科研项目为基础，以装配式混凝土箱梁桥的设计、工厂化预制构件、构件运输、现场施工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---为主要内容，立足技术创新，提出《装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范》立项申请。河南省地处中原，为全国交通中心，“十三五”末，河南高速公路通车里程将达8000公里以上，新型城镇化规模大幅提升。本标准的编制，能够积极推进河南省公路桥梁先进建造技术的科技进步，将广泛服务于高速公路和其他等级公路，为装配式混凝土箱梁桥的设计、施工和质量检验提供依据，为装配式桥梁的推广和应用提供有力的技术支持。河南省为国家中部崛起十三五规划重点省份，该标准的编制，有助于公路桥梁绿色建造技术的推广和应用，将有效缓解基础建设带来的环境污染问题，有利于改善城镇居民生存和投资环境，助力于国家中心城市的建设。二、任务来源及编制原则和依据1、任务来源根据河南省质量技术监督局《关于下达2018年第二批河南省地方标准制修订计划的通知》（豫质监标发﹝2018﹞335号文），本标准立项编号：20182210040。郑州交通建设投资有限---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---公司等单位承担了河南省地方标准《装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范》的编制工作。2、编制原则和依据本标准的编制严格遵循“科学、合理、可行”的原则，既考虑标准的前瞻性又兼顾科研、应用单位的生产实际，通过详细调研，听取各方意见，确保标准可以作为政府部门及工程建设单位在装配式混凝土箱梁桥设计与施工过程中的监督、指导提供依据。本标准以2017年河南省交通运输厅第二批立项科技计划项目《预制装配式箱型梁桥工业化建造成套技术》（项目编号：2017Z2）为依托，结合装配式混凝土箱梁桥的设计与施工特点及国内外最新研究与应用成果，按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写。为了使标准正式发布后，尽可能少的影响生产企业与用户的使用习惯，在标准编制过程中，注意吸收了国家、行业标准及企业内部质量管理要求的特色成果，在内容上有较好的继承性。三、编制过程2017年郑州交通建设投资有限公司作为第一承担单位联合同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司、郑州市交通规划勘察设计研究院和郑州市公路学会合作开展了2017年河南省交通运输厅科技计划项目—“预制装配式箱型梁桥工业化建造成套技术”的立项准备工作。2017年3月，共同向河南省交通运输厅递交了《预制装配式箱型...