问题探讨148doi:10．3969/j．issn．1005－2798．2011．12．033汽轮机调节系统及其引起的负荷摆动现象分析吕保民(西山煤电股份公司矸石电厂，山西太原030023)摘要:简要介绍了汽轮机调节系统的发展概况，系统构成，结合某矸石电厂2号机组负荷摆动现状，分析了由调节系统所引起的汽轮机负荷摆动问题，并对油质不良、油压变动等主要因素进行了专题论述，给出了具体解决方案，保证了汽轮机的安全稳定运行。关键词:汽轮机;调节系统;油压波动;负荷:TK26文献标识码:B:1005-2798(2011)12-0082-03换而来的液压信号后，通过杠杆、弹簧、凸轮等机械连接装置，执行控制指令，控制汽轮机的蒸汽量，从而最终控制汽轮机的功率、转速等制定参数。当参数达到制定状态后，反馈信号返回系统，再经过电控机构逻辑运算，执行相反的操作过程。11．1汽轮机调节系统简介概述汽轮机是利用具有一定压力和温度的蒸汽来做功的回转式原动机，用以驱动发电机来产生电能。由于电能不可大量储存且实际用电负荷常有一定的波动，因此要求电力生产过程连续、稳定、平稳并对外界负荷有很强的适应性，而要达到这一功能，则需要汽轮机调节系统来得以实现。汽轮机调节系统的发展过程大致经历了机械液压式调节系统(MHC)、电气液压式调节系统(EHC)、模拟式电气液压调节系统(AEH)、以及数字式电气液压控制系统(DEH)四个过程。其中，DEH系统是以电子计算机为基础的液压控制系统，它既有微机控制的精确与便利，又有液压执行机构快速、安全、执行力强的优点，一经出现便得到了广泛的应用。1．2工作原理从控制原理上讲，DEH控制系统与传统的调节系统十分类似，二者最大的不同在于DEH采用了大量的电子元件或系统来取代传统调节系统中的机械式感应机构、放大机构以及信号反馈机构。图1所示为典型的DEH结构与工作原理框图。电控部分主要包括用于操作DEH系统的操作员站，通讯物理接口的HUB以及实现I/O模块安装布置的控制柜，操作人员通过操作员站手动操作或者通过预先设置好的程序发出调节指令，处理器结合反馈信号等综合分析，进行逻辑计算，计算结果通过伺服模块交由电液转换器，电液转换器是系统的核心组成部分，它用于将控制部分的电信号转换为执行部分的液压信号，油动机得到由电液转换器转图1DEH结构与工作原理框2电调系统故障引起的汽轮机负荷摆动现象由上述DEH的工作原理可知，在整个调节系统中，液压油是指令得以传递执行的媒介，一般说来，大机组由于机组容量大，蒸汽压力高，调节所需的执行力较大，温度较高，因此常采用高压抗燃油作为调速系统的动力油．。而小机组由于系统简单，润滑油与调速系统共用一个系统(两个系统压力不同)，因而统一采用普通低压透平油，由于该种调节系统的伺服机构和执行机构也采用了低压透平油作为工作介质，因此，有时也称之为低压透平油纯电调系统。在实际应用中，由于该调节系统固有的结构特点，经常会引发一系列影响机组稳定运行的问题。某小型矸石电厂2号机组采用C6－35/5型6MW抽汽式汽轮机，2010年将原有机械式调节系统改为低压透平油纯电调DEH系统，自机组投产以来，一直存在着负荷摆动的情况，最高摆动幅度可达500kW，极大地影响了机组的安全稳定运行与电收稿日期:2011-10-10作者简介:吕保民(1968－)，男，山西原平人，工程师，从事电厂生产技术工作。822011年12月吕保民:汽轮机调节系统及其引起的负荷摆动现象分析第20卷第12期厂的安全经济生产。2011年1月至6月期间，该厂对2号机负荷摆动情况进行了详细调查，调查情况如表1。表1负荷摆动情况在排查中还发现，造成调速油压降低的另一原因是由于新系统投运后，各部件磨合等产生的污染物没有及时清理，其随油路循环的过程中，被滤油器过滤，因而造成了滤油器堵塞严重，油路系统出现故障，调速油压受此阻力损失降低，从而使得调节不力，汽轮机负荷出现摆动。频率累计频率累计百分比/%序号影响因素调查时间/(次·h－1)/(次·h－1)油质不良油压波动迟缓率大调速系统本身缺陷热负荷摆动1232011．32011．42011．5241432438415486933．2油质不良分析对任何形式的电液调节系统而言，油质的优劣都是直接影响到整个系统的安全可靠运行的重大问题。作...