地铁车站建筑设计初探【摘要】地铁属于城市轨道交通系统范畴，它是现代城市所具有的高效的公共交通工具之一，是指在城市地下或高架穿行的轨道交通。地铁车站建筑功能比较复杂，涉及专业较多，它主要的功能是要解决客流的集散、换乘，同时也要保证整条线路中的技术设备运转、信息控制、运行管理，以确保交通的通畅、便捷、准时和安全。本文分析了地铁车站建筑设计存在的问题以及地铁车站建筑设计应遵循的原则，介绍了地铁车站建筑平面布置设计的方法。【关键词】地铁车站建筑设计轨道交通中图分类号：C913.32文献标识码：A文章编号：随着我国经济的发展，生活节奏的加快，大城市的交通堵塞已成为制约经济发展和影响人们生活的一大问题，而地铁是解决交通堵塞的有效措施。地铁车站设计是地铁建设的关键一环，是地铁建设过程中一个协调面最广，涉及专业最多的综合性工作，在地铁建设过程中起着龙头的作用，其设计方案受多方面因素的影响，车站规模、形式、建造方法等都直接影响工程造价，设计要同时兼顾方案的可行性、功能的完整性、造价的合理性，同时考虑到今后若干年的发展需要，因此，在确定车站方案的过程中，必须多方案比选，严格审查，按照自身特殊的方法和客观规律去开展设计工作。地铁车站建筑设计存在的问题1、忽视平面功能和车站细部设计的研究车站是与人的使用密切相关的，应能更好地体现以人为本、为人服务的功能性。只有把平面功能设计与细部设计充分结合起来考虑，建成的车站才更便于人们使用。例如，不少地铁车站都未设供乘客使用的卫生间，给乘客带来不便。这是平面功能设计的不足。上海轨道交通2号线的车站内没有设置卫生间，为了弥补这一功能缺失，只能在站台上设简易卫生间亭，使用时还要投币，造成乘客的不便。因此，加强平面及细部设计，才能方便乘客使用。2、车站建筑形式雷同各个车站从乘客进出站流线设计到平面形式、空间效果相差不大。大多是长长的、低矮的矩形站厅和站台，装饰材料和效果也大同小异。因此，当前地铁车站建筑需要个性化设计，需要能够充分体现地域特点和文化品位的设计作品。3、对可持续发展不够重视地铁是设计一条建设一条，没能深入地研究地铁之间或地铁与其它交通设施之间的相互换乘问题。对此，在设计时就应做深入的研究。特别对大型的地铁换乘点车站的建筑设计尤为重要。例如，上海轨道交通1号线和2号线在人民广场站换乘，由于两条线分阶段实施，设计时未考虑到未来的发展情况，造成了换乘通道过长、换乘不合理的现象。4、缺少功能性的综合开发在很多城市中地铁车站仅建为单一的交通站点。它的功能性仅定位于交通功能，缺乏更多的功能性开发。其实，现代化的地铁车站应成为一些必要功能的复合体。例如，完全可以让更多的商业元素进入地铁车站，出入口应与更多的商业设施相结合。这样既方便乘客，又可使地铁获得更多的经济效益。香港地铁在地铁车站内进行大量的商业开发，取得了很好的经济效益，值得学习。二、地铁车站建筑设计应遵循的原则1、实用性地铁车站是人流相对集中的交通建筑，在设计中必须有序地组织人流进站和出站，或便捷的换乘，满足客流高峰小时所需的楼梯、通道的宽度要求，上下楼扶梯位置的设置能均匀的接纳客流，另外要有足够的设备用房和管理用房，以满足车站设备的布置、运输及运行管理和完善的使用功能。2、安全性由于地铁车站主要位于城市道路或广场附近地下，地铁建造不但对本身工程结构安全、可靠的保证，而且还需要对地面附近构筑物安全、可靠保证，一旦出问题将危机千百人的生命。在建筑设计上，特别是地铁车站建筑设计要给人们带来安全、可靠的保证，如有足够的照明设施以减弱人们身处地下的不安心理；有足够宽度的楼梯及疏散通道，在突发事件时能在安全时间内快速疏散；有足够的指示标牌及防灾设施等。3、识别性城市轨道交通是一种定时快速的公共交通，站间运行速度很快，而到站至发车的间隔时间也极短，因此车辆线路都必须有明显的特征和标志，以免旅客的误乘和错站。如车站按运行不同的线路标示不同的色带，车站有特殊的造型和不同的装修风格或装修色调，使乘客快速产生信息，作出正确的行为判断，并在显...