抠细节“现代汽车”成功之秘诀

抠细节,“现代汽车”成功之秘诀作者:●晓芳日期:[2006-2-1715:06:09](2005年10期)郑梦九属于世界汽车工业比较“另类”的人物,他抠细节简直抠到了家。在韩国现代汽车公司各类办公地点,不时浮动着他那像一头咆哮狮子的身影,并不断回荡他宏亮的声音:“质量是企业生存的核心,不管我们花多少钱,也要保证产品的质量!”在过去的六年时间里,“细节大师”郑梦九一直向“现代”汽车公司的员工灌输“零次品率”的企业理念,一手制造出汽车企业历史上的一个神话——年售销330万台,跻身于世界第七的位置。曾几何时,现代汽车还是“低价车”的代名词,是美国人嘲弄的对象。美国人形容“现代”汽车是只有推它才会动的,而且是走下坡路的时候。郑梦九是在“现代”汽车遭遇困境的时候掌舵现代汽车公司的。他上任后,从细节着手,狠抓制造质量,令“现代”汽车的质量发生了质的飞跃,不可思议地赶上“丰田”汽车的质量水平;在市场上,“现代”汽车成为了一个如郑梦九自己所说的“我们要把现代汽车变成可怕的竞争对手”。从汽车行业的丑小鸭变成令世界一流汽车商害怕的快速成长的竞争对手,郑梦九靠的是“质量”这把“撒手锏”。他像一个随时拿着放大镜的纠错者,时时警惕和挑出那些质量存在问题的产品。从外型设计、技术研发、生产管理等细节环节入手,把任何质量问题消灭在萌芽阶段,甚至因为自己不可救药的“质量情结”,他不惜一切代价,让有细微缺陷的成品重新生产,并把新车上市时间推迟了好几个月。有人生出这样的感慨,在一个讲究速度的市场时代,郑梦九此举未免太认真过头了。但是,以现代汽车为代表的韩国企业在金融风暴之后短时间内重新崛起,靠的恰恰就是这种精益求精的“细节精神”。在国内企业家苦叹自己没有核心技术的时候,郑梦九也许是中国企业家的一个很好的学习榜样。如今,郑梦九指着“细节、质量”的方向,给现代这辆新车,设计一个布局和扩大全球市场的战略目标,四处攻城略地,朝着世界汽车前五的目标一路狂奔。点评:企业经营者可能个个都是“宏观把握企业大局”的高手,但不见得每个经营者都是“抠细节”的行家;其实,做企业不是搞科学探索,没有肩负发现未知领域的重任,做企业就是做细节——企业要把人们熟知的一些东西经过一丝不苟的细节付诸实施,这是企业获得成功的关键所在

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