城镇道路施工质量控制浅析城镇道路施工质量控制浅析摘耍：针对城镇道路施工的自身特点，着重对施工阶段路基、路面等环节的质量控制要点进行了阐述。提出了相应的工程质量控制措施，以使城镇道路工程施工质量得以不断提升。关键词：城镇道路；施工阶段；质量控制；提升Abstract:accordingtothecharacteristicsofurbanroadconstruction,keypointsofqualitycontrolinconstructionstage,focusonsubgradepavementetcaredescribed・Correspondingmeasuresofqualitycontrolengineering,tomaketheconstructionqualityofurbanroadengineeringtoimprove・Keywords:urbanroads;construetionstage;qualitycontrol;improve：［TU997］文献标识码M：2095-2104(2013)引言：近些年来，随着国内经济和城镇化建设的快速发展，栖霞市也加大了城镇道路基础设施建设的步伐，最近几年城镇道路建设也有了明显改善，这给城镇道路建设带来了新的机遇和挑战，同时对道路施工技术和工艺要求也越来越高，但也同时伴随着不少工程质量问题的出现。这不仅影响人们正常的生活和工作，也造成了政府资源的极大浪费，因此特别耍求工程相关主体必须实施合理科学的管理方法和手段确保城镇道路工程的施工质量，改善民生，提升城市品味和城市形象。一、路基施工1•路基挖方挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度耍求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方幵挖严禁用爆破法施工或掏洞取土，以确证施工安全；石方路堑边坡坡而严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施Io边坡修整与边坡的稳定也是施工的主耍工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定，爆破工程必须在完成各项准备工作后方可进行。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2•路基填方填方一般应采用同类土进行，填方路基开工前，必须进行填方路段试验，试验吋应记录压实机具设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在路基填方前将原地面上的草皮、树根、耕作物及地表层腐殖土及其它杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动式压路机进行碾压，直至达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填筑料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。一般碾轮每次重叠5-20cm,约碾压5-8遍，至表而无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。二、混凝土路面施工1.施工时混凝土28d抗弯拉强度须达到4.0MPa〜5.OMPa,抗压强度达到30MPa~35MPa；为保证水泥混凝土有足够的设计强度、耐抗性、耐磨性、抗腐蚀性和混凝土拌和物和易性要求，在碗配合比设计中，应根据水灰比与强度关系崩线进行计算和试配确定，单位水泥用量不应小于300kg/m3（标号不低于425号）。2.在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法所有不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为1cm〜2.5cm,城镇道路最大水灰比不应大于0.50；混凝土的单位用水量应按骨料的种类、最大粒径、级配施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。3•在浇筑混凝土路而时，应先将基层浇水湿透。一块婭板必须一次连续浇筑完毕。混凝土釆用平板式振捣器振捣吋，振捣要均匀、到位，振捣遍数不少于4次，但防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mni范围内，沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋...