从“中国制造”到“中国服务”电子商务促外贸转型“过去30年，中国外贸主要是中国制造，但是，我认为未来30年,应该是中国服务发展的30年。我们要大力推动中国服务的发展，让中国服务和中国制造一样，成为中国外贸一个核心品牌。”深圳一达通企业服务有限公司（下称一达通）总经理魏强在接受《中国对外贸易》记者采访时强调说。服务不完善削弱企业竞争力魏强对本刊记者表示，对于中国外贸而言，过去30年首先完成了生产制造能力从无到有、从弱到强，到现在为止，中国制造已经占据全球的半壁江山，成为中国最大的品牌。但另一方面，产品的同质化现象也越來越严重，单纯依靠产品生产的独特性来吸引买家的情况已经越来越少。他举例说，20年前，一双鞋子，过去中国供货10美元，没有配套金融和物流等服务，海外买家愿意接受，但统计显示，20年来制造成本涨了4倍多。—双鞋子从10美元涨到现在的40美元、50美元，还继续要海外买家承担金融风险，如今海外买家利润收缩，很可能会转向越南等成本更低的国家。“当前中国外贸的最大问题已经不是制造和市场，而是服务。”魏强强调。他认为，中国外贸服务尚处在低级阶段，主流的金融和物流服务效果很差，甚至稀缺。当前超过75%的外贸出口交货方式是F0B（离岸价格）,---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---也就是买家负责国际运输，超过90%的外贸支付方式是先款后货，也就是买家担负外贸资金的压力和结算风险，这严重违反了买方市场的客观规律，正在给中国外贸施以沉重的负血影响，而美国的外贸出口和中国恰恰相反，超过75%采用赊销(0A)方式，超过80%采用CTF(到岸价)交货方式。以FOB为例，买家要到中国來取货，漫长的国际运输，包括到了对岸以后，所有的仓储、配送、进一步的内陆运输全部都由买家、经销商来承担。“这表明什么？不是表明中国产品比美国产品更加牛气，而是表明了美国外贸的金融和物流服务要远远好于中国/魏强说。“西方发达国家的金融机构服务能力较强，中小企业规模和经营规范度较高。这些国家的外贸岀口卖的已经不是商品而是服务。我们应该关注中小外贸企业服务的问题，包括金融、物流、退税等“跨境交易中国际金融、海运、通关、渠道、营销、品牌等生产性服务业占比很高(特别是低端商品服务业占比近四分之一强)，与西方发达国家差距甚远。”一达通副总经理肖锋告诉本刊记者。据统计，冃前在我国不能采用赊销、信用证等信用支付方式，只能现款现货(TT)的中小企业超过90%,而在欧美国家，采购商们更习惯于信用支付，这一比例普遍超过50%,且在金融危机之后，出于资金压力，采购商们就更倾向于选择信用支付。世界银行的统计显示，截至去年年底，在整个国际贸易当中，产品的生产53%来自于中国，但是国际贸易的配套服务只有5%来自中国。整合外贸交易环节后金融危机时期的中国外贸已进入外贸供应链服务的竞争。过去外贸服务外包多通过进出口公司完成，如今在互联网崛起的背景下，提供这种服务---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---的电商平台呼之欲出。“中国外贸发展方式将由制造业驱动，向服务业驱动转型，而外贸电子商务应用将是这个转型的最佳推手。”肖锋说。中投顾问IT行业研究员王宁远对本刊记者表示，B2B电商从“信息平台”转变为“服务平台”是行业发展的必然趋势，也是满足企业需求的必然结果。B2B单纯提供信息发布的功能并不能满足企业个性化、多样性、精确性的需求。2010年11月，阿里巴巴以百倍PE收购一达通，被业界视为一种双赢的合作。魏强做了20多年的外贸。在他看来，做外贸，相比大企业，中小企业的劣势不在制造，而是供应链。其需求分散，乂不得不与金融、物流、码头等大腕博弈，结果往往是奔波于供应链的各个环节，却得不到优惠的价格。一达通则把各类中小企业外贸交易时的碎片化需求，整合在后台，并以标准化的模块来满足需求。通关、物流、退税、外汇、融资等环节通过流水线上的标准化工作来完成。在其通关金融物流后台，共设置有流水线式的11个岗位，其中有4个与海关相关的岗位，3个物流岗位，还有接单、做外汇、做退税等其他岗位...