2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习一、单选题1.实施雷达管制必须有()设备的支持。A、精密进近雷达B、二次监视雷达C、场面监视雷达D、风廓线雷达>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。2.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为()m。A、60B、75C、120D、150>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍，故应为60m×2=120m。3.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与()相间的颜色组成。A、白色B、蓝色C、绿色D、红色>>>点击展开答案与解析【答案】：A：【解析】．机场障碍物的标志采用色带形式时，应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色，所以正确答案是A。4.为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。5.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑()单位协商决定。A、设计B、施工C、监理D、出资>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。6.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场()附近天气情况的位置。A、跑道B、停机坪C、滑行道D、候机楼>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民并要进行地理坐航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，标的测定。7.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的工程为高填方工程。A、20mB、30mC、10mD、40m>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于20m的工程为高填方工程。8.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由()责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。9.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于()。A、3mmB、4mmC、5mm10mm、D．>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。10.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于()。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。11.全向信标台可设置在()。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：...