小城市交通系统的改善实践---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---郑世琦摘要：近年来，我国已进入城镇化的快速发展时期，小城市已成为我国经济社会发展的重要支撑，但日益严重的交通问题却困扰着小城市居民的工作和生活。文章以湖北省秭归县为案例，详细分析了我国小城市的交通特征与共性问题，提出了小城市交通系统的改善思路及策略措施，为其他类似城市交通系统的改善治理提供借鉴参考。关键词：小城市;交通系统;交通改善;人性化设计：U491文献标志码：A：2095-2945（2019）08-0055-02Abstract：Inrecentyears，Chinahasenteredaperiodofrapidurbanization，smallcitieshavebecomeanimportantsupportforChina'seconomicandsocialdevelopment，buttheincreasinglyserioustrafficproblemsareperplexingtheworkandlifeofsmallcityresidents.TakingZiguiCounty，HubeiProvinceasanexample，thispaperanalyzesindetailthetrafficcharacteristicsandcommonproblemsofsmallcitiesinChina，andputsforwardsomeideasandstrategicmeasuresforimprovingthetrafficsystemofsmallcities.Itprovidesareferenceforothersimilarurbantrafficsystemimprovementgovernance.Keywords：smallcity;trafficsystem;trafficimprovement;humanizeddesign以县、县级市为主的小城市已成为我国经济社会发展的重要支撑，随着近年来城镇化的不断发展，小城市的交通问题日益凸显，已严重困扰着市民的工作和生活。本文旨在以小城市作为研究对象，结合小城市的交通特性，以实际项目为依托，简述了小城市交通改善的应用与实践。1小城市的交通特性分析1.1小城市的定义根据2014年国务院《关于调整城市规模划分标准的通知（国发〔2014〕51号）》的划分标准，小城市为城区常住人口50万以下的城市。1.2小城市的交通特性我国小城市普遍存在以下共性的交通特性：（1）城市规模较小，路网系统不完善。相对于人口规模超过50万的大中型城市来说，小城市的建成区面积相对较小，大部分小城市的老城区建成于上世纪八十到九十年代，缺少科学的统筹、规划和设计，小城市的道路网络系统普遍不完善，主干路占比过高，并同时承担通过性交通与服务性交通的功能，而支路数量明显偏低，急弯、急坡、断头路较普遍。（2）道路交通设施不完善，交通秩序较差。由于缺少合理规范的设计，道路交通设施较不完善，部分设施因使用年限较长过于陈旧、品质较低，已无法发挥其正常功能;与此同时，在学校门口、繁忙街道、急弯急坡路段、视距较差交叉---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---口等处的警示、指引、隔离及安全设施缺失，导致交通秩序混乱，存在较大的安全隐患。（3）个体交通发达，公交吸引力不足。受到城区规模的限制，小城市的出行距离普遍不长，因此以电瓶车、摩托车等二轮车为代表的个体交通方式较为发达，是小城市主要的交通出行方式。二轮车辆的行车轨跡不稳定，极易干扰道路上小汽车的正常行驶，进而影响交通秩序。随着公交优先策略的普及，近年来，小城市也逐渐开始推行公共交通系统，但公交的灵活性差于个体交通，吸引力明显不足。（4）静态交通设施不足，停车缺口巨大。小城市的城区建设年限较早，相关停车设施的配建严重不足，近年来居民小汽车保有量增长迅速，而停车设施的供给速度远不能跟上停车需求的增长，近乎小到可以忽略的停车成本导致小城市出现巨大的停车供给缺口，路边违章占道停车现象普遍，“停车难”、“停车乱”等问题严重影响小城市居民的正常生活。（5）慢行交通空间被侵占，城市缺乏活力。小城市的出行距离较短，以步行、自行车为主的低碳绿色的慢行交通出行方式本应该是小城市交通出行的主体，而早期“以车为本”的设计理念导致城市慢行空间被机动化交通侵占严重，非机动车道、人行道的宽度较窄，可供休闲、交流活动的公共空间不足，城市缺乏活力。2小城市交通改善策略分析针对上述小城市的交通特性及共性问题，小城市的交通改善应遵循“以人为本”的原则，以交通精细化设计为理念，关注城市交通系统中的细节问题，注重交通设...