第1页共11页增江大桥悬臂施工挂篮设计及施工控制摘要：在施工方便性、经济性和安全性较等方面比较了几种挂篮，结合增江大桥实际情况，选择三角挂篮结构形式，并介绍了其详细构造。建立挂篮计算模型,计算分析施工过程和走行过程中挂篮的受力和变形情况。进一步对三角挂篮施工过程中质量控制进行总结分析。关键词：悬臂施工；连续梁；三角挂篮：TU74；文献标识码：A；：1工程概况增江大桥位于增城市正果镇及小楼镇，横跨增江，大桥全长799.29m，其中主桥跨径组合为68+2x110+75+55，共418m（桥跨布置图见图1所示）。主桥的预应力混凝土连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。箱梁梁高和底板厚度均按1.8次抛物线设计，采用单箱第2页共11页单室预应力混凝土，110m跨梁高从跨中3.0m变化至根部的6.5m，悬臂板根部厚度为80cm；110m跨箱梁底板厚度从28cm变化至根部90cm。1#、2#、3#墩悬臂两端对称各14个节段，4#墩悬臂增城方向4个节段，从化方向5个节段，1#、2#、3#、4#墩的0～1#块均采用支架现浇，从2#块开始挂篮施工。图l：增江大桥主桥布置图2挂篮形式的选取挂篮的设计主要根据施工图纸、施工及变形要求、施工荷载、施工条件及安装位置等进行综合考虑。在比较了无弦无平衡重挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、斜拉式挂篮等结构形式后,选取了三角挂篮形式。该挂篮主要有以下优点:重心位置低,走行时的稳定性较好；重量较轻，易于搬运和拆装；结构简单、杆系少、受力明确；无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳；外模、底模随挂篮一次移动到位，缩短了挂篮的移动时间。3三角挂篮的构造第3页共11页增江大桥三角挂篮的主体结构为三角形桁架，每台挂篮有两片主桁架，主桁架除销子为40Cr钢外，其余均由普通型钢及钢板组焊而成。挂篮由三角形桁架系统、提吊系统、模板系统、走行及锚固系统、张拉操作平台等部分组成，除内模为钢木组合结构外，其余均为钢结构（结构如图2所示）。3.1三角形桁架三角形桁架是挂篮的主要承重结构，由两片主桁架、横联、顶横梁组成。挂篮的前吊点均设置在顶横梁上，吊杆全部采用Φ32mm的精轧螺纹钢。3.2提吊系统前吊杆的作用是将底模架、梁体混凝土、施工荷载的重量传至主桁架上，每组吊杆采用2个千斤顶通过放置在顶横梁上的扁担梁调节底模标高。后吊杆的作用是将底模架荷载的一部分传至己成型的箱梁底板上，底板上端放置2个千斤顶通过扁担梁调整底模标高。第4页共11页3.3模板系统模板由底模、外侧模、内模、外端模等几部分组成，侧模板采用5厚的钢板，底模采用6厚的钢板，内模由内模架及吊架组成，外端模采用木板做面板，背面用型钢做肋加强。3.4走行及锚固系统挂篮纵梁下面的桥面用砂浆找平，使两道纵梁处于同一水平面。将备用支座安放到距已浇筑节段前端30cm处并锚固，在支座底面垫适合的钢板，使四个支座处于同一水平面。挂篮行走时，在后锚点上，用特制小轮反挂于行走轨道的上翼缘板，用液压千斤顶驱动挂篮前移。行走轨道的固定,是通过箱梁竖向预应力筋(或预埋精轧螺纹钢)安装反压梁进行固定。挂篮行走到位后，将后支座钢板抽出，支座移作备用。4挂篮加工和制作挂篮主要单元部件由工厂加工运送到现场，部分特殊构件由现场制作，所有构件运送到现场后开始安装，在0#、1#段施工完成后，第5页共11页主墩上一组2个挂篮一起拼装。焊接完成后需对焊缝进行探伤检测，合格后方可使用。5挂篮设计验算5.1荷载参数及组合荷载组合时需考虑混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数，动力系数，挂篮空载行走时的冲击系数。荷载有三种组合情况，组合:混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载；荷载组合:混凝土重量+超载+挂篮自重+人群和机具荷载；荷载组合:挂篮自重+冲击附加荷载。荷载组合用于主桁架承重系统强度和稳定性计算,荷载用于刚度计算(稳定变形)计算,荷载组合用于挂篮系统行走计算。通过对挂篮各节段进行计算及分析比较，确定5＃梁段（梁重175.8吨，梁段长3.6m）工况荷载作为挂篮设计荷载。5.2挂篮检算检算内容包括：挂篮与梁段混凝土重量比，浇筑混凝土时最大变形，锚固安全系数，行走时的抗倾覆安全系数，三角桁架梁，底第6页共11页模前后横梁、底纵梁、吊梁、滑道、...