25hz相敏轨道电路原理结构及其故障分析摘要本文主要介绍25HZ相敏轨道电路原理结构及其故障分析，深入浅出，配以图片以示介绍。U38er38A1036ini3838作文/25hz相敏轨道电路原理结构及其故障分析_关键词：25hz相敏轨道电路；故障分析；日常维护Abstract:thispapermainlyintroduces25HZphasesensitivetrackcircuitprinciplestructureandfailureanalysis,easilyunderstood,matchwithpicturestoshowisintroduced.Keywords:25hzphasesensitivetrackcircuit;Failureanalysis;Dailymaintenance：U472.42文献标识码：A：一、25Hz相敏轨道电路工作原理25Hz轨道电路的信号电源是由铁磁分频器供给25Hz交流电，接受器采用二元二位轨道继电器，该继电器的轨道线圈由送电端25Hz轨道电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25Hz局部分频器电源供电。轨道继电器工作时，从轨道电路取得较少的功率而大部分功率是通过局部线圈曲子局部电源，因而轨道电路的控制距离可以延长，且只有轨道继电器上的轨道线圈电压Ug和局部线圈电压Uj之间的相位角接近或等于90°时，转矩最大，是翼片绕轴旋转，带动接点动作，否则，翼片不能旋转，不能带动接点动作。所以，25Hz轨道电路既有对频率的选择性（区别开电力牵引电流）又有相位的选择性。当轨道线圈和局部线圈电源电压满足规定的相位要求时，GJ吸起，过道电路处于调整状态，即表示轨道电路空闲。当列车占用时，轨道电路被分路，GJ落下。若频率、相位不对时，GJ也落下。因而，其抗干扰性能较强，广泛应用于交流电力牵引区段。25Hz相敏轨道电路的原理图见图1图125Hz相敏轨道电路的原理图二、常见故障的分析与判断举例结合苏州轨道交通一号线车辆段信号系统的具体使用情况，分析了轨道电路常见的一些故障，并且对这些故障如何进行判断和分析处理，本文做了总结。故障现象一：轨道区段红光带，而该区段接收器红、绿指示灯均点亮。此类故障接收器的局部电源、轨道接收电压均为正常，而直流电源或直流输出部分不正常，故障部位在室内。信号维修人员应首先在轨道测试盘处进行测试（轨道测试盘接收器交流输入电压取自轨道架组合侧面端子，接收器直流输出电压取自轨道执行继电器所在组合侧面端子），然后再做进一步的分析和判断。如果接收器直流输出电压偏高（比正常值高4V～6V）为断线故障；如果接收器直流输出电压偏低（小于16.8V）或为0，再测接收器插座端子32、42电压，若有电压偏高（比正常值高4V～6V），则为接收器至执行继电器组合侧面端子间断线。若无电压或偏低（小于16.8V），再将执行继电器拔下：若直流电压升高（比正常值高4V～6V），说明执行继电器线圈混线或接收器输出部分电路带负载能力降低；若直流输出电压仍无大的变化、或输出电压幅值不够，有以下4种情况：①接收器输出部分电路故障；②接收器插座32、42插片接触不良；③接收器至执行继电器间混线（包括组合侧面端子）；④接收器插座72、82插片接触不良造成接收器直流电源电压低于20.4V，或者由于其它原因而导致的直流电源电压降低，致使接收器直流输出电压远小于执行继电器（JWXC-1700）的工作电压，但接收器的红、绿指示灯还是依然点亮的。故障现象二：轨道区段红光带，而接收器红指示灯正常点亮、绿指示灯灭灯。此类故障接收器的直流电源、局部电源电压均为正常，而轨道接收电压或直流输出部分不正常。处理此类故障，同样要先判断故障在室内还是在室外、是断线还是混线分析1.若测试接收器轨道接收电压正常，而无直流输出电压时，则为室内接收器本身故障。2.若测试接收器轨道接收电压偏低（小于10V）或为0且无直流输出电压时，则需再测试分线盘处轨道接收电压，有以下几种情况：⑴若轨道接收电压仍偏低或为0，则需测试电缆侧空载电压：若电压远大于30V（无扼流变压器区段远大于50V），则故障在室内，主要有以下5种情况：①分线盘至接收器间混线；②接收器插座73、83插片接触不良；③防护盒至接收器间断线；④接收器输入变压器T1一次侧断线；⑤防护盒内部断线。若甩线后，电缆侧轨道电压仍偏低或为0，则故障在室外。故障性质有可能是混线，或断线。⑵若轨道接收电压远大于30V（无扼流变区段远大于50V），说...