组合传动发电机壳体渗漏封闭技术研究彭杰王啸【摘要】某型组合传动发电机在使用过程中，发生多起壳体渗漏故障，检查发现故障现象为壳体外部出现滑油渗漏。原因是壳体材料铸造成形，可能存在一定的内部疏松、气孔等缺陷，在长期使用过程中，出现渗漏现象。随着使用时间增加，出现渗漏故障越来越多。本文将对壳体渗漏故障的解决方法进行分析。【关键字】壳体；渗漏；封闭：TM31：A：2095-2457（2018）32-0012-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.32.004【Abstract】SeveralcasesofleakagefailureduringtheoperationofatypeofIDG.Thereasonisthatthehousing`smaterialiscastintoshape，whichmayhavesomedefectssuchasinternalporosityandpores，andleakageoccursduringlong-termusing.Leakagefailuresareincreasingasusetimeincrease.Inthispaper，thesolutionofleakagefaultofhousingisanalyzed.【Keywords】Housing；Leakage；Post-sealing0概述某型組合传动发电机在外场使用过程中，发生多起壳体外部渗漏故障，其中2013年、2014年和2015年外场使用过程中，均发生了壳体外部出现滑油渗漏故障而返厂。因壳体材料为МЛ-10镁铝合金，铸造成形，其材料和制造工艺特性决定了壳体可能存在一定的内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，在长期使用过程中，由于高温、振动、腐蚀等原因导致壳体出现渗漏现象。一直以来无法进行排故修理而报废，因组合传动发电机价值高、国内备件较少，经济损失很大，因此，开展该型组合传动发电机渗漏故障分析，排除渗漏故障具有非常重要的现实意义。1故障现象某型组合传动发电装置在部队外场使用过程中，发生壳体外部滑油渗漏故障，返厂试验检查发现：壳体有多处渗漏（见图1）。壳体是组合传动发电机恒速传动装置的一个部件，用于安装组合泵、液压机、差动机构、活门、电磁铁、旋流器等零部件，与盖形成一组配套件（见图2），也是组合发电机姿态油箱的主体部分，工作时内腔压力0.05MPa～0.1MPa。2壳体渗漏故障分析壳体材料为МЛ-10镁铝合金，采用铸造工艺成形，其材料和制造工艺的特性决定了壳体结构内部可能存在一定的疏松、缩孔、气孔等缺陷，在长期使用过程中，由于各种原因：高温、振动、腐蚀等，导致壳体出现渗漏故障。3壳体渗漏的封闭工艺分析3.1壳体补焊封闭分析（1）壳体制造过程中的补焊工艺分析由于发电机价值高，为了排除壳体渗漏故障，曾向研制单位：南京机电液压工程研究中心咨询排故方法，经咨询了解，在壳体铸造和后期机械加工过程中，也有出现壳体渗漏的情况，因壳体处于初始加工阶段，所有装配尺寸都没有加工，通常采用两种排故工艺方法：一是在壳体渗漏处采用直接补焊的工艺方法，二是在壳体渗漏点制M5或M6螺纹孔，再制一螺纹相同厚度合适的螺桩，将螺桩拧入螺纹后在四周进行补焊封闭，再将凸出的螺桩打磨齐平（见图3）。（2）МЛ-10（ZM6）镁铝合金焊接工艺性分析——Mg的熔点低（651℃），导热快，用大电流焊接，渗漏及近渗漏区金属易产生过热和晶粒涨大。——氧化性极强，焊接时易形成氧化镁和镁的氮化物，造成焊缝夹渣，使接头性能变坏。——热膨胀系数大，焊接过程中易引起较大的热应力。——Mg容易与一些合金元素（如Cu，Al，Ni等）形成低熔点共晶体，易产生热裂纹。——易产生气孔。（3）МЛ-10镁合金铸件补焊的缺陷МЛ-10镁合金铸件补焊时易产生：夹渣、疏松、欠铸、冷隔、砂眼、裂纹、缩孔、气孔及机械损伤等缺陷。（4）铸件补焊工艺对零件补焊适用性的影响铸件补焊前需要进行预热。壳体需采用整体预热。ZM6镁合金铸件预热温度为380℃-430℃；对于补焊后不进行热处理的铸件，预热温度不应超过镁合金的时效温度。从铸件补焊工艺可以确定，南京机电液压工程研究中心所采用的两种堵漏方法，其核心工艺就是铸件补焊，因作为成品件的壳体，由于内部有众多的配合尺寸，其形位公差要求很高，如果进行补焊，在380℃-430℃的温度下进行预热时，壳体装配尺寸的形位误差发生大的变化，严重影响壳体内部装配零件的相互位置关系，引起装配故障，存在严重的质量隐患。通过以上分析，壳体制造过程中进行的这两种补焊工艺方法，只适用于壳体...