：0253-374X(2012)07-DOI:3969/j.issn.0253-374x.2012.07.000常规公交乘客对车内拥挤感知阻抗调查与模型邵敏华，李田野，孙立军（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）摘要：采用SP（statedpreference）与RP（revealedpreference）相结合的调查方法，在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上，通过BinaryLogit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数，计算得到乘客出行时间价值，建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系，进而将车内拥挤转化为时间，给出车内拥挤的乘客感知阻抗模型。关键词：感知阻抗;意愿调查;拥挤程度;时间价值：U491文献标识码:ＡResearchontheSurveyMethodandModelofPassengers’CostPerceptionoftheCrowdingLevelinBusSHAOMinhua,LITianye,SUNLijun(KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation,Tong激University,Shanghai201804,China)Abstract:CrowdingLevelinthebuswillinfluencethepassengers’costperceptionandchangetheirroutechoice.ValueoftimeofpassengersunderdifferentcrowdinglevelinbusisobtainedbyusingBinaryLogitmodel.Thentherelationshipbetweenthecrowdinglevelinbusandthevalueoftimeisderived.Byconvertingcrowdinglevelinbustoequivalenttraveltime,themodelofpassengers’costperceptiontothecrowdinglevelisbuiltfinally.Keywords:costperception;statedpreferencesurvey;congestion;valueoftime在公共交通网络的客流分配过程中，阻抗作为影响乘客选择公交线路的依据，其重要性不容忽视。目前，对于公交线路阻抗的研究主要考虑的是时间因素和费用因素，如：葛亮等[1]在对公交网络阻抗的研究中考虑了时间价值、公交出行总时间、出行距离和票价等因素，蒋忠海等[2]在建立阻抗函数时考虑了公交车上及车外时间消耗和乘客支付的费用等因素，而对乘客出行的舒适性缺乏考虑。随着公共交通网络化进程不断深入，客可选择的公共交通方式和线路逐渐增多，车内拥挤程度不同所带来的出行舒适性差异将在很大程度上影响乘客对公交线路的选择。本文将重点研究乘客对公交车内拥挤程度的感知阻抗的调查及量化分析方法，采用一种新的嵌入式SP（statedpreference）与RP（revealedpreference）相结合的调查方法，在给出车内拥挤程度分级阈值的基础上，建立了不同拥挤程度下的乘客出行选择效用函数，从中剥离出不同车内拥挤程度下乘客出行的时间价值，得到拥挤程度与时间价值的关系，最终建立了乘客对车内拥挤的感知阻抗模型。1公交乘客出行选择行为理论与问题1.1乘客选择效用函数简介效用（utility）是指消费某种物品或劳务带给消费者的满足程度。经济学中假设消费者在收入既定的情况下，总是选择消费效用最大的物品或劳务。类似的，在乘客出行选择行为中，出行者以效用最大化为目标做出自己的选择决定。在描述人的选择行为中，效用函数包括2个可加和的部分，一部分是可观测的部分，另一部分是随机部分，这样的效用函数被称为随机效用函数，效用可以表示为收稿日期：2011-05-06基金项目:上海市科委科研计划项目（10231202702）第一作者:邵敏华(1978-),女,副教授,工学博士,主要研究方向为交通工程.E-mail:minhuashao@163第二作者:李田野(1988-),男,硕士研究生,主要研究方向为交通工程.E-mail:2010litianye@tong激.edu（1）式中：为作出选择的人；为选择集中的一个可选项；为可观测到的效用部分，通常表示为,向量β中的每个分量βi是要求解的模型的参数值，反映了人们的效用对相应的变量值的敏感性,为所观测到的变量值，可以包括两部分的信息：选择主体的特性（如性别、年龄、职业和收入等）和选择客体的性质（如交通方式的出行费用和时间等）；为随机效用部分,表示效用函数的随机部分，这部分就是前面提到的影响主体做出决策但不能被观测得到的部分，所以认为这部分是一个随机变量[3]。1.2问题分析对于公交出行乘客，现有研究重点关注的出行时间和票价2个因素将显著影响乘客的出行选择行为。然而，随着人民生活水平的提高和公交网络的日益完善，人们对出行舒适性的要求越来越高，出行舒适性在公交...