公路路基路面防排水施工建议及预防措施摘要：伴随我国国民经济建设的不断发展与深入,我国的道路交通建设在近些年取得了飞速的发展，这在一定程度上极人的推进了我国各地域间的经济文化交流与发展，为我国的经济现代化建设出了重要的贡献。本文通过对公路路基路面排水设计的分析与阐述，以期更好的推进我国公路路面施工的顺利有序发展，为我国公路建设做出更加重要的努力。关键词：公路路基路面排水中图分类号：X734文献标识码：A前言：设萱路基路面排水设计系统是为了将破坏道路质量的路面水，地下水通过聚集、阻拦、隔通、疏通等方式将其排除到路基所覆盖地面的范围外，从而使得路面避免受到自来水的侵蚀，实现相关设计人员在确保路面路基稳固的情况下，保证正常的道路交通运行。同时，对于工程类排水系统设置要求其实是很高的，宙于自由水在路面时I'可不能存放太长，渗入通道不能太长等多种因索制约，使得相关工程人员对排水系统的设计需耍在最人范I韦I内实现排水功能的有序进行。一、积水对公路路面的影响水损害一直是威胁公路路面的主要因素之一，尤其在交通荷载和温度变化的作用下，水会渗透到公路的集料中，使沥---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---青和石料之间的附着性人大降低，在水分浸泡和动力压的作用下，使沥青膜发生剥离，最终降低整体粘结面使路面被直接被破坏，水损害造成公路路面损害的主要表现在如下儿个方面：1、渗透水会在沥青表面的毛细管道中渗入，直接造成路面性能和使用寿命的降低，并且在口由渗水的过程中，使地基中的无黏结粒状材料降低，降低承载力，使路面产生泥浆，产生错台和开裂。行车荷载方面造成的影响水积留在沥青路面不能马上排除，这使整体路面上形成一个水膜层，当有车辆高速行驶通过后，就降低了路血的抗滑性，同时在行•驶上荷载的作用下，沥青表面的毛细管道会出现收缩，这加快了水的渗透，使路面强度被降低。常见的不均匀荷载形式主要由单向混合交通所造成的，车辆在形式的过程中大货车、拖挂车速度较慢，行车的荷载停留时间长，对路面、路基的作用较人，使部分路段容易造成不均匀下沉，最终形成错台。2、填充材料失效沥青路面在温度的影响下会出现膨胀，气温上升到一定程度后连接缝中的填充材料会被挤出，气温下降后沥青路面的收缩较快，会将填充物挤出，这样就形成了孔隙，使雨水能够沿着缝隙发生渗透，并且破坏基层，造成接缝变形，缩缝在温度变化中又会发生多次收缩，使拉裂成真缝，填缝料会在反复的拉伸过程中失效，在加上超重车的荷载作用，使接缝出现破损，直接---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---导致渗水。3、排水设计缺陷在调查过程中发现出现泥和翻浆，都是由于积水在路面停留时间过长所造成的，这些积水主要来自路表面，很多路面在纵坡和横坡处不能很好的将水排出，这是因为很多路面虽然存在排水坡度，但在盲沟和暗沟的设计中并不完善，使水汇集到一点，不能排出，造成了板体的不均匀沉降，使路基在下渗过程中，产生了强度的下降。二、路基路面排水设计原则1、对于路基路面排水系统的设置，应该做到具体问题具体分析，根据当地地貌、水文等特质进行统一规划分析，运用科学的方法合理安装排水设备；2、切记不要盲目施工，在设计排水系统之前，相关设计人员要有充分调研准备，在掌握有效地质资料的前提下，合理规划，统一布局；3、如果条件允许，路基排水系统最好设置在农出水利配套设施附近,需耍的时候还可以适当增加涵管数量或涵管关口口径；4、不破坏工程附近原有的人文地理环境，同时为了防止建设中对路面的无意破坏而引发的水土流失、山顶滑坡等自然灾害；5、路基路面排水系统的建设，应该统一规划，因地制宜，选择比较符合建设条件的水文地理环境，尽量利用其当地现有地理资源，帮助其工程建设的顺利开展；6、路基路面排水系统设置应尽量在不破坏路血地质的基础上更好实现---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---其排水功能。三、公路防排方面建议首先在设计上不能留死角，耍保证整幅路面都设计有...