低温液体运输装备行业现状与发展对策作者：周伟明摘要：系统地介绍了低温液体运输装备行业现状以及法规、标准情况，通过对我国加入WTO后低温液体运输装备行业所面临的挑战和机遇进行了分析，提出了低温液体运输装备行业发展的一些对策。关键词：低温液体运输装备；现状；发展随着国民经济快速发展，现代工业以规模生产为特点———集中供气生产。各种气体已广泛使用在机械制造、冶金、医药、化工、环保、生物工程、动力、食品和航天航空工业等领域中。由于工业快速发展带来能源短缺和环境保护等问题，对绿色能源———天然气的需求，已放在突出位置。加上世界上排名前十位的气体公司均已进入中国市场，已形成了规模宏大的工业气体市场，且每年以(10%以上的增长速度发展，同时气体产品种类越来越丰富，如氧、氮、氩、氦、氢气、二氧化碳以及天然气（甲烷）和其它石油气体等。随着气体工业的迅速发展，加上世界制造业的调整，移动式压力容器（汽车罐车、铁道罐车和罐式集装箱）的制造中心正在向中国转移，这些危险品运输和装备行业迅速崛起。近几年来我国制造的移动式压力容器的品种和数量不断增加，其装备、技术和质量也不断提高，同样，由于移动式压力容器具有装载量大、运输手段灵活与运输成本低廉等特点，可进行公路、铁路、水路的运输或实现这些运输方式的联运，在国民经济迅速发展过程中起着非常重要的作用，其运输装备销售价格和运输方法的选择对气体销售价格影响很大。移动式压力容器储运的介质绝大部分是易燃、易爆以及有害等液化气体和低温液体，若其引发安全事故，会给国家财产和人身安全带来极大危害，社会影响极坏。为了保障人民生命和财产的安全，确保危险品安全运输，1999年由原国家质量技术监督局、铁道部和交通部共同组建了全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会（以下简称移动分会），直属于国家质量技术监督检验检疫总局（以下简称质检总局）、国家标准化管理委员会和全国锅炉压力容器标准化技术委员会的领导，2000年12月在上海正式宣布成立。移动分会主要从事移动式压力容器等国家标准、行业标准、规范及规程的制修订和宣贯解释等工作，以及有关资料出版发行与本专业相关的技术咨询、技术服务和技术培训工作；全权负责我国移动式压力容器标准化体系建设，并且受国家质检总局委托负责移动式压力容器技术评审工作。本文将对移动式压力容器制造行业现状，特别是低温液体运输装备情况以及加入WTO后移动式压力容器行业发展与对策措施作简要介绍。1移动式压力容器装备行业情况1.1制造单位情况我国是从1984年开始实施压力容器制造许可制度，至今已具有各级压力容器制造许可证的企业三千多家，其中持有移动式压力容器（铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱）制造许可证的约有三十多家，而能制造低温移动式压力容器的只有十几家，其中低温汽车罐车制造企业有15家，低温罐式集装箱有9家。目前，我国现有储运液化气体所需的铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱基本是由国内企业生产与提供的，国外进口数量相当有限，所占份额也很小。同样，我国铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱出口数量也相当少。1.2低温制造技术情况随着我国低温技术研究和制造水平的提高，我国的低温移动式压力容器的研制已有了很大的进步，下面介绍我国在这方面的现状。低温移动式压力容器的绝热形式对于低温移动式压力容器，绝热性能的好坏直接影响容器的性能和使用。对于目前正日益兴起的长距离液化天然气的运输，良好的绝热性能是保证其长时间无损储存的关键。绝热形式已从堆积绝热和真空粉末绝热型低温容器向高真空多层绝热形式发展，既解决了真空粉末绝热层沉降的问题，又使容器的绝热性能大大提高，其支撑结构由吊拉带结构向支撑绝热结构变化，使产品更安全。（2）低温容器的温度与应力场分析低温容器中储存的低温介质，内罐温度很低，而外罐是处于常温下，对于整个容器而言，其温度梯度大，处理不好会产生很大的热应力，对整个容器进行温度和应力场的分析，有利于容器的选材和安全设计和使用。同时对于应力的分析也是合理设计移动式压力容器在恶劣路况下能否安全使用的关键。目前国...