市政道路工程路基施工质量控制摘要:文章结合的工作实践,就市政道路工程路基施工质量控制应关注的几个问题进行探讨。关键词:市政道路;路基质量;控制Abstract:Thepapercombineswiththeauthor'sworkingpractice,andthenmunicipalroadembankmentconstructionqualitycontrolshouldpayattentiontoseveralissuestodiscuss.KeyWords:municipalroad;roadbedquality;control：U41文献标识码：A：前言随着城市交通的日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求。路基作为道路的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,在道路工程中起着重要作用。当路基松软不稳定，在行车荷载的反复作用下，不仅会引起路面的不均匀沉陷，促使路面过早破坏，而且当路基发生塌方或滑坡时，会造成行车中断，给道路安全构成极大的隐患，给国家造成重大的财产损失。只有精心施工，才能使路基坚固而稳定,建成高质量的路基工程。1路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度。1.3水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不会显著降低,这就要求路基具有一定的水温稳定性。2路基施工的质量控制2.1施工测量其内容主要包括:导线、中线及水准点复测。操作的要点:一是要认真熟悉图纸,复测后检查与设计是否有误;二是为满足施工期间需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;三是在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。四是要注意道路下面覆盖的管网路线,以免在施工中造成损失。2.2路基土方施工2.2.1表土清理控制在路基施工范围内、对树根或有树根的表层土必须挖除。对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基、应进行排除清理。零填方路段,对于土质较差的路段、应将地面挖除30cm厚-层,换土填实并进行碾压达到95%的压实度。2.2.2挖方路基(路堑)质量控制路堑短而浅，可采用分层台阶式开挖、从两端挖进。路堑较深时，可采用分层台阶式开挖上层在前，下层在后。设有挡土墙的路堑，可采用纵向分段开挖,以便同时分段修筑挡土墙。设有防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖时,应留下一定厚度的保护层，待---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---防护工程施工时再刷坡挖足。2.2.3填方路基的施工质量控制一是分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费;二是干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度,不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于2m,否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良,不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好的厚约20cm-30cm的稳定层。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关,应根据实际情况,保证压实度为原则,路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm.路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm,压实宽度不得小于设计宽度,压实合格后,最后削坡不得缺坡,以保证路堤稳定性。2.2.4小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物。因此,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,影响行车的速度、舒适与安全,甚至影响构造物的稳定。1）填料在下列范围内一般应选用渗水性土填筑:台背顺路线方向,上部...