中国和赞比亚经贸合作情况介绍一、总体合作情况中赞两国是“全天候”的朋友，有着悠久的传统友好合作关系。1964年10月24日，赞比亚共和国摆脱英国的殖民统治宣布独立。1964年10月29日，刚刚独立的赞比亚共和国就与中国建立了外交关系。将近四十年来，双方领导人多次互访，两国在国际交往中彼此信任，相互理解，互相支持，密切配合；两国在经济贸易上互惠互利，相互合作。赞比亚政府一贯支持一个中国的立场，不与台湾发生任何官方关系，对联合国的人权提案始终投票支持中国的立场。中国在赞比亚独立初期，克服自身的经济困难，对赞比亚进行了多方面的经济援助，为赞比亚国民经济的发展做出了很大贡献。特别是中国实行改革开放政策以来，两国经济贸易合作在许多领域都取得了稳步发展。中赞两国1967年签订贸易协定，1969年正式生效。1986年两国又签订经济贸易混合委员会协定，1993年在北京召开经贸混委会第一次会议，重新签订了两国政府贸易、经济和技术合作协定。20世纪60年代，中赞两国的贸易额不大。70年代，由于坦赞铁路等经济援助项目陆续上马，中国对赞比亚的出口剧增。1974年，双方贸易额达到3680万美元。1976年，坦赞铁路建成移交后，当地工程费用减少，中国对赞比亚的商品出口随即大幅下降。进入80年代，由于赞比亚经济困难，外汇短缺，中国对赞比亚出口进一步下滑，从1980年的740万美元下降到1987年的31万美元。进入90年代以来，中国对赞比亚的出口不断增加。1996年，双边贸易总额1546万美元。1997年双边贸易额3719万美元，比1996年翻了一番，创历史新高。1999年，双边贸易总额2007万美元，其中，中国从赞比亚进口1762万美元，向赞比亚出口840万美元。2000年，双边贸易总额10225万美元，其中，中国从赞比亚进口6939万美元，向赞比亚出口3286万美元。2002年，双边贸易总额8325万美元，其中，中国从赞比亚进口4606万美元，向赞比亚出口3719万美元。中国对赞比亚主要出口商品为纺织产品、药品、小型机械、服装、电器产品、鞋类、化工原料、轮胎、陶瓷、旅行用品等。中国从赞比亚主要进口商品为铜、钴金属。20世纪70年代，中国政府援助赞比亚修建了坦赞铁路，坦赞铁路成为中赞友谊的象征。坦赞铁路是迄今为止中国最大的援外成套项目之一。坦赞铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚中央省的新卡比里姆博希(NewKapriMopshi)，全长1860公里，由中国专家和工程技术人员进行考察、勘测、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。全线共修建桥梁320座，总延长米为16520米；隧道22座，总延长米8898米；兴建车站93个；建设房屋总面积37.6万平方米。该项目于1968年5月开始进行勘测设计，1970年10月正式开工，1976年7月全部建成移交。为建设这条铁路，中国政府提供无息贷款9.88亿元人民币，共发运各种设备材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，高峰时期在现场施工的中国员工多达1.6万人。坦赞铁路建成后，成为坦赞两国的一条主要交通干线，为赞比亚铜金属出口提供了一条新的可靠的出海通道，打破了当时南非种族主义政权的封锁。20多年来，坦赞铁路促进了坦赞两国经济发展和城乡物资交流，铁路沿线涌现了不少新兴城镇，成为各地区政治、经济、文化中心。2002年，中国政府又捐赠5000万元援助赞比亚政府完成政府办公大楼的建设工程。中国实行改革开放政策以来，为了鼓励和保护两国之间的相互投资，1996年6月，中赞两国签署了《中华人民共和国政府和赞比亚共和国政府关于鼓励和互相保护投资的协定》。为了帮助和支持中国企业在赞比亚投资，中国政府在赞比亚建立了相应的中资机构。1997年5月，李鹏总理访问赞比亚时，与赞方商定在赞比亚建立中国投资开发贸易促进中心。1998年4月，中赞两国签署《关于在赞比亚建立中国投资开发贸易促进中心的议定书》。2001年6月，中心建成开业。目前，中心可以提供的服务主要包括：提供保税仓库，经贸洽谈及商品展示场所；提供办公用房，食宿接待和安全保障；为国内企业代理报关、商检、保险、运输、结汇、结算等业务；为国内企业代办旅行签证，办理赴赞邀请函；为国内企业提供经贸合作信息及贸易、劳务承包和投资合作机会；为国内企...