浅谈隧道防水板超声波焊接及质量控制要点摘要：隧道防水板使用传统的热熔焊接施工效率低，焊接质量和外观效果差，本文结合云南富宁至广西那坡高速公路板仑隧道采用新型超声波防水板焊接技术的应用情况，从原理、工艺、组织、质量各个方面的效果进行了介绍和对比，其指标和性能优势明显，对防水板超声波焊接在工程中应用有积极的借鉴作用。Abstract:Thetunnelflashingusestraditionalhotmeltwelding,itsconstruetionefficiencyislowandtheweldingqualityandappearancearepoor.CombinedwiththeapplicationoftheweldingtechnologyofanewtypeofultrasonicflashinginBanluntunneloftheNapoExpresswayfromGuning,YunnantoNapo,Guangxi,thispaperanalyzestheresultsfromprinciple,process,organization,qualityandotheraspects.Theindicatorsandperformanceadvantagesareobvious,whichprovidesthereferencefortheapplicationofultrasonicflashingweldingintheen^ineering关键词：隧道；防水板；超声波；焊接Keywords：tunnel；flashing；ultrasonic；welding中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1006-4311(2017)02-0131-021项目概况云南富宁至广西那坡高速公路主线全长22.233km,起点位于云南罗富高速公路，连接广西靖那高速公路，板仑隧道桩号为K3+885,位于广西与云南交界的富宁板仑乡境内，隧道左线里程为ZK2+886〜ZK4+851,长度1965m,右线里程为YK2+885〜YK4+885,长度2000m,左线进出口明洞长度分别为26m、22m,右线进出口明洞长度分别为4m.12m；隧道左线最大埋深358m,右线最大埋深355m。本隧道为全线最长隧道，为分离式隧道,是富宁至那坡高速公路控制性工程，隧道进口处间距20.7m,出口处间距19.5m,洞口段为小间距施工。本文结合板仑隧道采用新型超声波防水板焊接技术的实例应用，对焊接技术和质量控制耍点进行分析探讨。2工艺概况及原理以往多数隧道防水板铺设后一直采取手工方式固定到隧道内壁上，固定方式以射钉锚固垫片为主，垫片与防水板以热熔形式处理，往往容易烧焦、烧穿，与初支表面的密贴效果不稳定，质量控制难，整体平顺性不好。板仑隧道结构防水由喷射混凝土、柔性卷材防水层和二次衬砌结构口防水等组成，其中柔性防水卷材为土工布和1.5mm厚PVC防水板组成，施工过程中采用新型超声波对防水板焊接，超声波焊接机由发生器产生20kHz〜35kHz的高压、高频信号，通过换能系统转换成高频机械振动，借助焊接枪头加于两个靠近的塑料工件上，通过工件表面及内在分子间的摩擦提高接触面局部温度，当温度升高至工件熔点时，工件接口迅速熔化将接口间的空隙填实，随接触时间延长，接触面熔化深度加大，当接触震动停止后,工件冷却定形，至此超声波焊接完美收官。3工艺特点①超声波焊接开机即可焊接，正常情况下焊接枪头不会烫伤操作人员，安全性好。②超声波焊接不需加溶剂、粘接剂或英他辅助品，使用成本低。超声波焊接一次性投入较大，但设备使用寿命长，分摊成本仅为电热压力焊焊枪成本的7.5%,经济效益明显。③超声波焊接节约了电热压力焊的预热等待时间，一个接触点仅需3s,牛产率高，也不会因出现焊点破洞修补而浪费时间。④焊点外观质量和熔接程度好，焊点不破损，防水板铺设质量好。4适用范围本方法适用于隧道施工的防水板与垫片间的焊接施工。5主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《高速公路施工标准化技术指南》第五册隧道工程；《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)o6施工方法隧道内壁一定范围内铺设好土工布，土工布与隧道洞壁间的锚固点全部安放有热熔垫片；作业台架就位，在机械手卷筒支架上安装好防水板卷筒；调试好超声波焊接机；在隧道一侧的拱脚处开始释放防水板，使防水板纵向(新铺与已铺)搭接宽度和横向起点位置止确，人工将防水板按压至基层土工布垫片上并保持密贴，用超声波焊枪对正垫片，启动开关持续2〜3s；每个垫片上点焊3-4个焊点；待水平方向热熔垫片全部点焊完成后，再次启动机械手向上移动，使防水板与下一排热熔垫片熔接固定。如此，即可完成整个拱圈防水板的铺设。7工艺流程及操作要点7.1施工工艺流程施工准备->基面检查一土工...