某某高速克什克腾至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段项目财政承受能力论证报告编制单位：某某市交通运输局某某二○一六年一月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录第一章项目基础信息1一、项目情况1二、项目产出说明2三、项目模式3四、项目运营及移交4五、风险分配6第二章评价依据与原则9一、评价依据9二、财政承受能力论证原则10第三章项目生命周期财政承受能力论证13一、责任识别13二、支出测算14三、能力评估17第四章财政承受能力论证结论21---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一章项目基础信息一、项目情况某某高速克什克腾至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段（以下简称“本项目”）起点位于某某高速大板至经棚段设计终点以西6km处，设枢纽互通（K0+000）实现与省际通道S105（规划G5511）和某某高速公路之间的交通转换，路线往南经台力井子，在康营子东侧设置特大桥跨越西拉沐伦河后，沿着潢源自然保护区缓冲区外侧、萨岭河东岸布线，在潢源保护区南设互通后，经于家大山西、花腰子山、丁家营子、西锅底泡子后，在元宝山牧场东与S304（S220）交叉，并设置互通立交，路线继续往南，经夹皮沟和五彩山西侧，在五彩山峡谷南侧沿着吐力根河北岸布线，在十二座联营（蒙冀界）南到达本项目的终点（K98+850），顺接G1611河北段预留线位。本项目推荐方案路线全长约99km，为双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26m，部分路段采用分离路基，路基宽度41m，设计行车速度100km/h。本项目《工可报告》中推荐方案投资估算为617680万元（含建设期贷款利息），平均每公里造价为6223万元。根据交通运输部对本项目的审查意见，本项目估算总投资调整为58.766亿元（含建设期贷款利息3.898亿元），平均每公里造价为5923万元。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---本项目计划于2016年开工、2019年底建成。二、项目产出说明项目产出说明包括建设期和运营期两个阶段，具体要求如下：（一）建设技术标准本项目地处内蒙古自治区东南部，某某市克什克腾旗南部，建成后将为所在区域提供一条快捷、安全的运输通道。项目应达到设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准。表1-1项目主要技术控制指标表序号项目单位指标采用值规范值1路线起讫桩号K0+000～K99.2502路线里程km99.253公路等级高速公路4设计速度km/h1001005路基宽度m26、4126、416行车道宽度m2－2×3.752－2×3.757荷载等级公路-I级公路-I级8平曲线最小半径m2507009直线最大长度m5526.610最大纵坡%/处4%/94%11最短坡长m32025012凸型竖曲线最小半径m/个6500/12650013凹型竖曲线最小半径m/个5000/3300014地震烈度Ⅵ15设计洪水频率1/100（特大桥1/300）（二）运营管养标准项目运营期间，道路的养护管理工作由项目公司负责，应保证项目的技术状况和服务水平。根据《公路技术状况评定标准》中的规定，公路技术状况包含路面、路基、桥隧构---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路基（SCI）路面车辙（RDI）桥隧构造物（BCI）抗滑性能（SRI）公路技术状况指数（MQI）路面（PQI）结构强度（PSSI）沿线设施（TCI）路面平整度（RQI）路面损坏（PCI）造物和沿线设施四部分评价内容，其状况用公路技术状况指数（MQI）和相应的分项指标表示。公路技术状况指数（MQI）和相应的分项指标的值域为0～100，分为优、良、中、次、差五个等级，要求道路运营期间公路技术状况应达到良及以上。图1-1公路技术状况评价指标表1-2公路技术状况标准评价等级优良中次差MQI及各级分项指标≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60三、项目模式（一）运作模式根据《交通运输部关于印发全面深化交通运输改革试点方案的通知》（交政研发〔2015〕26号）、《内蒙古自治区人民政府关于公共服务领域推广政府和社会资本合作模式的实施意见》（内政发〔2015〕70号）的要求，本项目适宜采用由政府和社会资本合作的PPP模式进行投资建设。（二）项目公司的股权结构---本文来源于网络，仅供...