低成本航空的经营之道撰写时间：202X年XX月XX日摘要未来20年，中国航空客运量年增速将达到6.2%，并将在20年内国内市场规模超过美国，成为全球范围内国内市场规模最大的单一国家。但是中国的航空公司盈利能力却饱受诟病。探寻航空企业降低运营成本、提高盈利能力之道显得极为必要与急迫。关键词低成本价值链亚洲航空一、引言前不久，所有国内上市航空公司都公布了三季报，尽管与去年相比，油价上涨和人民币对美元贬值带来的汇兑损失影响在减弱，但大部分国内航企的净利润仍同比下滑。不过，依然有上市航司在盈利普遍下滑的大环境下逆势增长。比如作为低成本航空的春秋航空（601021.SH）三季度净利润同比增长17.19%。上述数据进一步验证了低成本模式在当今航空领域的先进性，尤其是在竞争日趋白热化的中国航空市场。下面我们以低成本航空界的领军企业亚洲航空为例，探寻低成本航空公司的经营之道。二、亚洲航空的启示（一）公司简介亚洲航空，简称亚航，成立于202x年，是一家总部坐落于马来西亚的低成本航空公司，同时也是马来西亚规模最大、航点最多的航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空公司。亚航的航线覆盖了全球25个国家的165个目的地。旗下拥有亚洲航空（泰国）公司、亚洲航空（印度尼西亚）公司、亚洲航空（印度）公司、亚洲航空飞龙（菲律宾）公司四家子公司。并于202x年11月和FlyAsianExpress（fax）合组成立亚洲航空长途公司（AirAsiaX）。目前，亚航保持着每公里座位成本（ASK）0.023美元的世界最低纪录和世界最低盈亏平衡客座率52%。202x年，亚航被纽约时报评为“亚洲低成本航空公司领导者”，1并连续11年被评选为“世界最佳低成本航空公司”。那么，亚航是如何实现上述壮举的呢？亚航的崛起之路给中国的航空公司又能带来什么启示？（二）低成本战略的运用深入分析亚航的经营之道不难发现，对低成本战略的极致运用是亚航从负债累累（成立初负债11万美元）到扭亏为盈的关键。首先，亚航准确抓住了实行低成本战略的契机。伴随着全球经济一体化的深入，飞机逐渐成为最便捷的中远途出行方式。人们对乘飞机出行的认知也由最初的高端昂贵变成日常便利。机票购买者对机票价格的敏感性日益提高，产生了实行低成本战略的契机。其次，随着竞争的不断加剧，某个航空公司独占一条航线的现象越来越少。如何降低运营成本，在激烈的竞争中保持不败，成为亚航积极探索的问题。1.票价组合策略（1）亚航的票价极其低廉。与传统的全服务航空不同，亚航将座位、行李、餐食分开定价。单独购买座位的基础票价可比传统全服务航空基础票价低至50%，即使加上行李和餐食也会便宜20%左右。另外，除了传统的商务舱和经济舱之分，亚航的机内座位还会根据位置不同进行更详细的差别定价。如前排的座位称为宁静区域（QuietZone），和宽敞的紧急出口座位（Exit）都需要另外付费才可以选择。从乘客的角度出发，按需付费，既可保证票价低廉，又可相应付费享受个性化服务;从航空公司的角度出发，既提供了低廉的基本票价，又可通过多样化的增值服务提高收益。可谓实现了双赢。（2）亚航的机票价格是根据供需关系不断变化的。需求旺盛、客座率理想的航班，票价会相应上调;反之，预定不乐观的航班会出现超乎想象的低价以吸引需求。（3）亚航还是招徕定价的大师。如果你关注了亚航的微信公众号或成为其BIG会员，就会经常收到“0元大促”“粉丝专享”等促销推送，并忍不住点开一探究竟。但事实上，只有少数航线的部分航班可以享受到这种超低折扣，大部分机票的优惠力度有限。但是通过招徕定价的策略，亚航成功地吸引了粉丝的注意力，并在低折扣产品上获得可观收益。2.亚航的运营管理策略亚航的运营管理也处处遵循了低成本之道。（1）亚航采用无纸机票，节省了传统机票的印制和邮寄成本。乘客成功购买亚航机票以后，会在登记邮箱收到电子行程单，里面包含了预定详情，乘客可以根据个人需要打印携带或直接使用电子行程单。（2）超高的飞机利用率。飞机只有飞在天上才是赚钱的。因此就需要航空公司通过精密的计算和顺畅的服务保障来缩短飞机过站时间，提高飞机利用率。亚航通过优化每一个保障环节，从货物装卸到客舱...