传统运输企业向综合物流企业转型实例探究摘要：现代物流作为运输的高级阶段，在经营理念、管理方法、业务模式、服务水准以及客户关系等方面都有着本质的差别，已经成为传统交通运输企业不可阻挡的发展方向。本文通过对国内外运输企业向综合物流企业转型发展进行解析，为运输企业转型实施提供借鉴。Abstract：Themodernlogistics,astheadvancedstageoftransport,isessentiallydifferentinbusinessphilosophy,managementmethods,businessmodels,servicelevelandcustomerrelations,andhasbecometheunstoppabledirectionofthetraditionaltransportenterprises.Inthispaper,thetransitionofdomesticandforeigntransportenterprisestointegratedlogisticsenterpriseisanalyzedtoprovidereferenceforthetransportbusinesstransformation.关键词：运输；物流；转型；实例Keywords：transportation；logistics；transformation；instance中图分类号:F272文献标识码：A文章编号:1006-4311(2012)20-0150-020引言随着世界贸易和世界经济一体化的发展，社会分工越来越深入，客户对运输服务的要求也越来越高。现代物流作为运输的高级阶段，在经营理念、管理方法、业务模式、服务水准以及客户关系等方面都有着本质的差别，已经成为传统交通运输企业不可阻挡的发展方向。关于运输企业向物流产业发展的理论研究和实施转型实战已取得一定成果，现就国内外运输企业向综合物流企业转型进行解析，为运输企业转型过程中出现的组织实施与风险控制等问题提出解决建议，在实际中可以加以应用，为企业转型提供依据。1国外运输企业发展综合物流典型案例分析1.1日本运输企业发展综合物流实例1.1.1优势互补、强强联合日本著名航空货物运输企业近铁（KWE）快运公司与日本陆运大企业佐川急宅便公司进行全面的物流业务合作，在全球34个国家拥有221个营业网点的近铁快运公司与在日本国内拥有330个陆运网点的佐川急便公司，将共同构筑包括信息系统在内的国内外一体化综合物流体系，以向客户提供全方位的综合物流服务。通过业务联合，佐川急宅便公司年销售额提高8亿-12亿日元,近铁快运公司经常性利润增加2.1亿日元。1.1.2量身订做、拓展业务日本大和运输株式会社是日本第二古老的货车运输公司，是从最早的货运企业成功升级为世界级物流巨头的。现在日本大和运输已经可以与美国UPS并驾齐驱了。大和建立了国际快递网络，UPS拥有的世界175个国家和地区的配送网，大和已将这些国家和地区全部列入自己的服务区域。1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，大和运输提出了“小宗化”的经营方向，开办了“宅急便”业务。宅急便类似目前的快递业务，讲究速度(Speed)、安全(Safety)、服务(Service),并且更注重速度。宅急便通过与7—Eleven.罗森以及地方上分布面广的重要的零售店合作的，增加了受理店并调整为24小时全天候受理货物。同时，宅急便还拓展受理货物的内容种类，包括节日礼品、地方特产、企业文件、各种零件、高尔夫球竿、滑雪撬、送去机场的行李，甚至小动物等，都可通过宅急便来运送。到1988年，在业界中，宅急便的市场占有率已达40%,位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便”只占28%。到1995年，宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人,拥有车辆由2000辆增加到25000辆。1.2德国运输企业发展综合物流实例HHLA(汉堡港口仓储有限公司)是德国传统运输企业的代表，为国有全资公司，原来只单一经营与港口码头作业务相关的运输业务，通过一系列改革，HLLA公司向物流企业实现成功转型，这对传统经营管理的港航、道路运输企业有着积极借鉴作用。HHLA公司通过改革取消了传统的政府管理职能，其经营管理完全是按私营的模式进行，公司现行的企业管理组织机构非常精练，仅设两大机构：一是监事会。共有16人，其中8人是职工代表（包括工会代表、几个公司的高级职员、普通工人代表），8人由政府各有关部门承担（其中1名银行代表，1名客户代表）。二是总经理部。监事会聘任五人组成经营班子，每聘任期5年经营15个不同的主业，下设企业管理部门和业务管理部门。其中企业管理部门又分行政管理部、营销部、电子数据部、技术发...