---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------2019年国家二级建造师《公路工程管理与实务》职业资格考前练习一、单选题1.盖板涵(预制吊装)施工工序中，吊装盖板之前是()。A、浆砌墙身B、现浇板座C、出入口浆砌D、防水层施工>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第3节>涵洞施工【答案】：B【解析】：盖板涵(预制吊装)施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。2.对于清理基础和料场准备等路基施工前的准备工作，机械与设备组合的最好选择是()。A、推土机、挖掘机、装载机和平地机B、推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车C、推土机、铲运机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车D、平地机、推土机和挖掘机>>>点击展开答案与解析【知识点】：第2章>第10节>公路工程主要机械设备的配置与组合【答案】：A【解析】：对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有:推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。3.可在雨期施工地段为()。A、重黏土地段B、盐渍土地段C、砂类土地段D、膨胀土地段点击展开答案与解析>>>【知识点】：第1章>第1节>路基季节性施工【答案】：C【解析】：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段以及路堑的弃方地段。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。4.预应力筋采用应力控制方法张拉时，设计无规定时实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在()范围内。A、4%B、5%C、6%D、8%>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第3节>钢筋和混凝土施工【答案】：C【解析】：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。5.利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为极坐标极点，计算出待放点偏角Δ和距离d来确定待放点的位置的方法称为()。A、切线支距法B、直角坐标法C、坐标法D、偏角法>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第1节>公路工程施工测量方法【答案】：D【解析】：偏角法:在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为极坐标极点，计算出待放点偏角Δ和距离d，进行放样的一种方法。6.采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置()A、竖向位移观测B、竖向排水体、水平位移观测C．D、缓冲层>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第1节>特殊路基施工技术【答案】：B【解析】：采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。竖向排水体可将软土地基中的水竖向排出。7.下列关于施工便道设置的说法错误的是()。A、便道不宜利用永久性道路和桥梁B、施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则C、应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉D、施工便道应畅通，旧、危桥应加固处理>>>点击展开答案与解析【知识点】：第2章>第9节>便道、便桥建设【答案】：A【解析】：(1)施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。(2)施工便道应充分利用既有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。(3)施工便道、使桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。(4)施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。(5)施工便道应畅通，8.关于水泥混凝土路面纵缝说法错误的是()。A、当一次铺筑宽度大于路面应设纵向施工缝B、当一次铺筑宽度大于4.5m时应设纵向缩缝C、插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出D、纵缝应与路线中线平行>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：纵缝设置与施工...