关于规范高速公路拌和站、预制场、钢筋加工场建设的通知各设区市高指：为进一步提升我省高速公路建设水平，深化和拓展桥梁预制、桥面铺装及隧道施工专项整治工作，充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高混凝土结构的施工质量，确保混凝土结构施工又好又快，我部决定，在全省高速公路建设项目的拌和站、预制场及钢筋加工场建设必须实行“三个集中“、“两项制度”，即每个施工合同段实行混凝土集中拌和、梁片集中预制、钢筋集中加工和预制梁模板准入制度、隧道二衬台车准入制度。现将有关事项通知如下：一、请各设区市高指及项目业主应根据“三个集中”、“两项制度”的有关要求（详见附件一、二），结合工程实际情况，制定实施细则及奖惩办法，切实加强拌和站、预制场及钢筋加工场的建设及管理，严把混凝土质量关，加强混凝土结构施工质量的控制。二、总监办应根据“三个集中”、“两项制度”的有关要求（详见附件），对每个合同段拌和站、预制场及钢筋加工场的规划进行审批验收，对个别段落确因条件限制（如长隧道、跨大江大河、运输便道等）无法满足要求的，由施工单位提出书面申请报总监办初步审批，最终经项目业主审批后，方可增设拌和站、预制场或钢筋加工场。同时，加强对预制梁模板及二衬台车的进场验收,不合格的模板不允许出现在施工现场。三、项目开工后，市高指及项目业主应抓紧沿线的征地拆迁工作，尤其是规划建设拌和站、预制场、钢筋加工场的路段，要加大征迁力度，尽快移交给施工单位。四、对利用路基设置的预制场及钢筋加工场，施工单位要积极配合市高指及项目业主进行该段落房屋拆迁、电杆迁移，并抓紧进行路基清表、土石方及涵洞施工，尽快将场地移交进行建设,确保预制场建设与桥梁下部构造施工基本同步进行。五、项目业主要将拌和站、预制场及钢筋加工场建设情况及模板验收结果于15天内抄送省高指片区督查组，督查组将对各项目拌和站、预制场、钢筋加工场及模板进行抽检。六、全省去年底开工项目和今年新开工项目、标段也必须执行本规定。附件:K拌和站、预制场及钢筋加工场“三个集中”有关要求2、预制梁模板及隧道二衬台车“两项制度”有关要求附件一拌和站.预制场及钢筋加工场“三个集中”有关要求一、拌和站、预制场及钢筋加工场审批验收审批验收分两阶段，分别对每个拌和站、预制场及钢筋加工场的规划及建设进行审批验收。第一阶段（规划方案审批）：施工单位签订合同后应立即着手进行拌和站、预制场及钢筋加工场的选址与规划，一个月内明确拌和站、预制场及钢筋加工场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。规划方案经总监办审批同意后才能进行拌和站、预制场及钢筋加工场建设，并报项目业主备案。第二阶段（建成验收）：拌和站、预制场及钢筋加工场建设完成后，施工单位填写建设验收表（见附表1）并报总监办进行验收，对增设的拌合站、预制场及钢筋加工场则由项目业主组织验收。对不符合要求的拌和站、预制场及钢筋加工场，不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。二、拌和站建设要求（一）每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞工程的混凝土必须进行集中拌和，自动计量，严禁在施工现场使用小型拌和设备生产混凝土。每个合同段原则只设置一座大型拌和站。（二）拌和站要按照《标准化施工指南》及《施工要点》的要求进行建设，必须保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应。同时，应配备足够的混凝土搅拌车和腔泵送车，满足混凝土高峰作业的需要。（三）拌和站由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。（四）拌和站及有混凝土结构的工点，施工便道的修建要保证混凝土运输车等施工车辆晴雨顺畅通行。三、预制场建设要求（一）我省高速公路项目预制梁场按照附表2有关要求进行建设，确保面积、台座数量、机械配备等满足要求。（二）预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，要严格按照《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》、《福建省高速公路T梁预制...