参考线(弧)放样在暗挖出入口施工中的应用摘要：介绍郑州市轨道交通1号线绿城广场站1号出入口暗挖段线平控制的方法，为减少返工及保证工期，暗挖出入口采用参考线（弧）放样快速准确进行开挖、初支及二衬的定位，提高了效率，保证了工期及质量。Abstract：ThispaperintroducesthelinelevelcontrolmethodusedintheGreentownSquareStationNo.1passagewayexcavationsectionofZhengzhouCityRailTransitLine1.Inordertoreducereworkandguaranteeperiod，theunderminingconstructionofthepassinandoutopeningswillusethereferenceline（ARC）settingoutmethodtoquicklyandaccuratelyexcavateandlocatetheprimarysupportandsecondarylining，whichimprovestheefficiencyandensuresthedurationandquality.关键词：暗挖出入口；参考线（弧）放样；线平控制Keywords：theunderminingconstructionofthepassinandoutopenings；thereferenceline（arc）settingout；linelevelcontrol中图分类号：U231+.2文献标识码：A文章编号：1006-4311（2016）15-0155-020引言绿城广场站是郑州首条地铁中心城区的车站，车辆及人流密集，为减少对市民出行的干扰，尽早恢复交通，必须快速组织施工，暗挖出入口线平控制就成为车站主体结构完成之后的重要制约因素，这就需要一种能够快速准确地对暗挖施工的线平进行精确控制的方法，而参考线（弧）放样正是满足这样要求的一种线平精确控制的方法。1工程概况郑州市轨道交通1号线绿城广场站共设4个出入口、2个风道和2组地面风亭。其中，1、2号风道及1、2号出入口位于车站南侧，3、4号出入口位于车站北侧。本文以绿城广场站1号出入口为例，探讨参考线（弧）放样在暗挖出入口施工过程中的应用。2参考线（弧）放样2.1参考线放样参考线放样是在全站仪中，通过设定一条已知的基线（直线），来放样相对于确定基线（直线）的距离为已知值的点位，也可用于求取测量点至基线的距离及偏距。参考线放样基线第一点及第二点分别为A、B点，C、D点分别为基线两个方向的无限延伸点，见图1参考线放样示意图。纵偏的判断：放样点在AB及BD段范围内纵偏的符号为负，且越远离A点，其值越大，其值等于放样点在基线或其延伸线上的垂足与A点的直线距离；放样点在AC段范围内纵偏符号为正，且越远离A点，其值越大，其值等于放样点在基线延伸线上的垂足与A点的直线距离。横偏的判断：放样点在以基线第一点指向第二点的直线方向的左手边符号为正，且越远离基线，其值越大，其值等于放样点垂直于基线的垂距；放样点在以基线第一点指向第二点的直线方向的右手边符号为负，且越远离基线，其值越大，其值等于放样点垂直于基线的垂距。图1中，放样点的横偏为正，纵偏为负。2.2参考弧放样参考弧放样是在全站仪中，通过设定一条已知的弧线，然后给出弧线方向的距离和偏离弧线的垂直距离，仪器就可以给出放样点的坐标，从而按照极坐标法指引放样点位。参考弧放样需要知道半径，圆弧起终点坐标或者圆心坐标和半径，才能设定，见图2参考弧放样示意图。弧距的判断：放样点在圆弧以内，弧距的符号为正，且越远离圆弧，其值越大，其值等于放样点到过放样点的半径和圆弧相交点的直线距离；放样点在圆弧以外，弧距的符号为负，且越远离圆弧，其值越大，其值等于放样点到圆心与放样点连线和圆弧相交点的直线距离。径距的判断：径距一律为正，其值等于圆弧起点到圆心和放样点的连线与圆弧相交点的直线距离；若是以近似正多边形替代圆弧，则径距等于将近似正多边形边长按圆弧起点到终点方向顺时针累加。3准备工作仪器：徕卡全站仪TCR402，带激光和无棱镜测量，但没有参考弧放样程序，直线段用徕卡全站仪TCR402最合适；徕卡全站仪TC802，不带激光和无棱镜测量，但有参考弧放样程序，圆曲线段用最合适。人员：测量人员3名。资料：包括暗挖洞口附近三个稳固的已知点坐标，用于设站和校验；暗挖出入口轴线坐标，圆曲线段骨架中心线两端坐标，圆曲线圆弧起点、终点坐标及半径，用于参考线（弧）的设定；暗挖出入口的设计尺寸，用于核对开挖面、初支面以及二衬面是否符合设计要求，以绿城广场站1号出入口暗挖第一段直线段及...