最新【精品】范文参考文献专业论文旧沥青路面水泥稳定就地冷再生半刚性基层在大修工程中的应用旧沥青路面水泥稳定就地冷再生半刚性基层在大修工程中的应用摘要：结合具体实例，介绍旧沥青混凝土路面就地冷再生技术半刚性基层施工工艺方案在干线公路大修工程中应用，重点介绍沥青路面现场冷再生半刚性基层在路面结构层适用性及其优缺点，。关键词旧沥青路面水泥冷再生半刚性基层应用：U416.217文献标识码：A：1、概述近年来沥青路面就地冷再生半刚性基层得到广泛应用，充分发挥了社会与经济效益,但对其工艺适用性没有太多在意,而是在地方作为新工艺、新技术进行推广，尤其是对旧沥青路面的破损情况关注不够。本文以近两年就地冷再生水泥半刚性基层实例说明冷再生工艺方案适用情况。2、路面就地冷再生技术的原理沥青路面的现场冷再生是指利用旧沥青路面材料以部分基层材料进行现场破碎加工，并根据级配需要加入一定量的新集料，同时加入一定剂量再生剂和适量的水，根据基层材料的试验方法确定出最佳的再生剂用量和含水量，从而得到混合料现场配合比，在自然的环境温度下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，重新形成路面结构层的一种工艺方法。目前常用的路面现场的再生技术有：就地冷再生作半刚性基层和就地冷再生作柔性基层。就地冷再生作半刚性基层也就是全深式冷再生，是利用原有沥青路面的材料，包括路面材料和部分基层材料进行破碎加工，需要时加入部分骨料或细集料，按一定比例加入一定量添加剂（通常单独采用水泥）和适量的水，在自然温度环境下连续完成材料的铣刨、破碎、、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，重新形成路面结构层的一种工艺方法。通常作为路面基层使用。3、旧沥青路面现场冷再生技术优点（1）简化施工工序，充分利用旧路面废料，减少新材料使用数量，减少生态破坏和环境污染。（2）可以修补各种类型的路面损坏。（3）可以改善原有路面的几何形状和路面横坡。可以提高路面承载能力，（4）铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实可以一次完成，缩短工期，避免了交通中断，提高了施工效率。（5）可以同时对面层、基层进行破碎，保证了路基、路面结构的连续性和完整性。（6）旧路面再生后可以作为基层，加铺罩面即可恢复路面功能及路面等级。（7）可以降低工程费用。（8）可以减少对环境污染。最新【精品】范文参考文献专业论文4、就地冷再生水泥半刚性基层施工方案和工艺根据连云港境内的236省道和245省道水泥就地冷再生半刚性基层应运情况，及到2012年第四季度路面损坏状况，认为就地冷再生半刚性基层有三种施工工艺方案。方案一旧路面放线―清理―现场灰剂量确定―铺放撒布细集料及添加剂外加材料――再生机及配备水车就位旧路面破碎拌和―整平碾压―接缝和掉头处的处理―成型养生―洒透层油―铺土工织物（半幅施工，纵缝加强）―铺筑沥青混凝土面层方案二旧路面放线―清理――现场灰剂量确定―铺放撒布细集料及添加剂外加材料――再生机及配备水车就位旧路面破碎拌和―整平碾压―接缝和掉头处的处理―成型养生―加洒铺水稳基层―养生―洒透层油―铺筑沥青混凝土面层方案三铣刨回收沥青路面材料―刨除抛弃―回收沥青路面材料取样灰剂量确定―回收沥青路面材料回铺―初平稳压-（加粗集料）―铺放撒布细集料及添加剂外加材料――再生机及配备水车就位拌和―整平碾压―成型养生―接缝处理―铺水稳基层―养生―洒透层油―铺筑沥青混凝土面层5就地冷再生半刚性基层的应用实例实例方案一2010年236省道连云港市东海段16K+700-25+715按方案一进行路面大修，在施工前此段路面坑槽、沉陷、龟裂严重，经调查原路面结构层为9cm沥青面层+15―20cm二灰碎石基层（以前老路加铺补强层），设计冷再厚度为20cm，原路面结构层符合规范冷再生要求。由于采用半幅施工，在基层中线搭接处采用钢纤维土工网作加强层，而后在其上面加铺沥青混凝土面层。本工程根据连云港市源顺交通工程检测有限公司的配合比报告没有掺入粗集料，而是直接摊铺水泥冷再生，到2011年年底，路面主要病害是坑槽，龟裂，针对病害出现的位置和路面破损指数PQC为87.4及以往的病...