航班延误统计指标体航班延误统计指标体系系及延误等级评估研及延误等级评估研究究赵嶷飞张亮中国民航大学，空中交通管理研究基地，天津3003009摘要：针对我国现行航班统计方法存在的缺陷，基于对航班运行全过程以及在此过程中空管、航空公司、机场等单位工作职责的分析，构建了科学系统的航班延误统计指标体系，同时设计了航班延误等级综合评估的模型。上述统计指标体系及评估方法经国内某航空公司实际试用表明，与目前民航所使用的航班正常性统计标准比较，该方法能够更加真实、准确地跟踪航班整个运行阶段的延误状况，较好地反应了航班的实际运行情况，能有效地支持航空公司运行管理部门的延误控制和公司决策层的宏观管理。关键词：空中交通；航班延误；模糊综合评价；层次分析法；物元分析法：V355.1文献标识码：A：1672-4747（2009）02-0009-07ResearchontheFlightDelayStatisticalIndexSystemandRatingAssessmentZHAOYi-feiZHANGLiangAirTrafficManagementResearchBase，CivilAviationUniversityofChina，Tian激n300300，ChinaAbstract：Therearemanydeficienciesinthecurrentflightdelaystatisticsmethods.BasedontheanalysisoftheentireflightoperationprocessandthedutiesofATM,airlinesandairportsduringtheoperation,thisconstructedadelaystatisticalindexsystem.Thealsopresentedadelayratingassessmentmodel.ThefieldtrialinanairlineofChinaillustratedthatthestatisticalindexsystemandassessmentmethodpresentedinthiscantracetheentireflightdelaymoreexactlycomparedwiththepresentnormalitystatisticalstandards.Itcanreflecttheactualsituationsofflightoperationsandeffectivelysupporttheairlinedelaycontrolandoperationmanagement.Keywords：Airtraffic,flightdelays,fuzzyintegratedevaluation,AHP,matter-elementanalysismethod收稿日期：2008-06-21.作者简介：赵嶷飞（1971-），男，湖南常德人，中国民航大学副教授，工学博士，从事空中交通管理研究。9交通运输工程与信息学报2009年第2期1.1国外航班延误统计指标及统计流程0引言19世纪80年代末，美国有近40％的飞机晚点或取消。承运人为了争取获得在计算机预订系统（Centralreservationsystem，CRS）中优先的排队顺序，努力削减计划的轮档飞行时间，航班准点执行报告制度的建立为承运人提高其服务和计划性创造了市场随着我国航空运输量的迅速增长，近十几年来航班延误问题越来越严重，航班延误所造成的经济损失和社会影响是巨大的[1],[2]，而且会给后续航班的飞行及机场、空管调配带来困难。因此，有必要对航班延误进行科学系统的统计，这种统计应能满足上级主管激励机制。另外，提交报告的承运人每年会受邀参加部门以及各民航单位（空管、航空公司、机场）的统计需要，且能据此对航班延误进行分析，以便及时发两个有关原因报告的研讨会，召集的承运人将与其他承运人分享他们的经验，但是，他们需要报告航班取现和整治可控延误，采取应对措施，使航班飞行工作消的原因。联邦航空管理局（Federalaviationadministration，FAA）和承运人希望初始报告在被证明准确和一致后再向公众公布。关于数据验证方面，正常有序地进行。航空发达国家的航班延误统计从法律法规、组织管理到统计指标和流程各方面都较为完善[3]，而国内目前所使用的航班延误统计方法相对来说过于简单，在实际工作中存在一定的弊端，无法满足航空公司、机场和空管单位的要求[4]。针对上述问题，本文在深入调研和充分分析的基础上，从航空公司、机场、空FAA通过航班运营网络报告系统来验证承运人关于美国国家空域系统（NationalAirspaceSystem，NAS）延误的报告。航班运营网络报告系统中可用的信息有:离港机场、到达机场、延误日期（假如是离港延误，指的管部门和旅客多个角度对航班延误进行分析；综合多是飞机离港的日期；假如是到达延误，指的是飞机到个主体的不同情况，围绕航班运行的整个过程，设计出适合各个部门需要的航班延误统计指标体系；同时达的日期）、运营种类（承运人，出租飞机，通航，军用）、延误类型（离港，到达，途中，...