最新【精品】范文参考文献专业论文公路工程中的高填方路基施工技术公路工程中的高填方路基施工技术摘要：路基施工技术难度不大,但由于施工场地狭小,交通流量影响大,且工艺复杂,因此施工中会受到不同环境条件的制约。本文主要针对高填方路基工程的施工质量控制及施工中的一些注意事项进行了探讨。关键词：高填方路基；施工技术；质量控制：U213.1文献标识码：A1高填方路基工程的施工1.1项目施工的质量要求高填方路基的施工由于其具有工程量大、投资成本大、质量把控较难等施工特点，使其在实际的施工过程中容易出现较多的影响质量性的因素，如果不加以对其重视和及时的采取相应的措施，就容易导致出现路基基面开裂、下沉、边坡滑塌等质量病害，严重影响了整体道路工程的质量性、美观性和使用价值性。1.2高填方路基产生的质量病害问题及原因分析由于长期高重载车辆的行驶，造成路基荷载压力过大的现象，为路基开裂、局部沉降等病害的发生埋下了隐患。此外，野外施工环境复杂、环境、地质结构、水文等因素也是造成质量病害产生的另一主要因素。1.3确保路基结构的稳定性高填方路基施工时,一般会采取挖掘机和装载机进行装车，高吨位自卸车进行运输;采取分层水平进行填筑和分层压实及推土机配合的平地机平整施工作业。通过上述方式为确保路基结构的稳定性奠定了良好的基础。1.4路基强度的要求要确保路基工程在其它外部条件的作用下没有发生变形等现象,需要路基拥有足够的强度。1.5路基的水温应保持稳定在冬天的冰冻季节,气温、水温的状况会发生很大的变化，公路的路基将会发生周期性的冰冻作用，形成冻胀与翻浆的现象，使路基的强度剧烈降低。需要确保在最差的水温条件下，保证公路强度没有明显地下降。这就需要公路的路基具拥有一定的水温稳定性。2施工过程中控制要点除路堤高度、填料类型、填料压实度会影响施工中及工后沉降外，还应考虑路基完工后到路面铺筑前这段时间内路堤自身的压缩和地基沉降，为取得良好的施工成果，提高运营中的质量、安全，施工过程中要抓好下面几个关键环节。2.1试验段指导施工：在路基正式进入大面积施工之前，在本段路基上按照施工方案的要求进行试验段工作，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定达到最佳压实效果的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差，最新【精品】范文参考文献专业论文作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。2.2合理安排施工工序，确保路基整体施工：为保证路基整体、同步沉降，并根据最底层先填的原则，避免因为施工工序不合理导致分段填筑，先行安排护脚墙及涵洞的施工。2.3严格控制填料的质量：路基设计标高以下8m路堤范围内采用碎石土填筑，8m以下采用硬质石料填筑。对于粒径超标的填料进行破碎处理或人工清理、收集用于砌体工程中。控制每层填料的粒径不大于500mm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm，路床填料粒径小于100mm。2.4重视填挖交界过度段处理。从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，并设置4%反向坡，其中基底岩层较厚为强风化石英砂岩，水平分层，有利于路基填挖交界处的稳定。石质边坡，清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合面，从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实，确保路基的整体性。2.5做好加筋路堤的施工控制：为保证路基的整体稳定性、避免路基顶面的开裂，导致路面早期破坏，除在路床内30cm和80cm处铺设两层双向钢塑土工格栅外，在路堤中下部铺设8～16层钢丝格栅，钢丝格栅间距1m。进场钢丝格栅必须按照要求进行外委试验，满足设计对其性能要求。施工中保证钢丝格栅与下承层紧贴，搭接宽度不得小于50mm，上下层搭接缝交替错开，固定方式符合规范要求。钢丝把手的锚固长度不得小于1m并且与钢丝格栅有效连接。2.6加大质量控制：填筑前质...