中国船企卷入全球“货币战”2015-03-1016:53:57：中国船舶报“美元是我们的货币，却是你们的问题。”美国前财长约翰·康纳利在上世纪70年代的这句“至理名言”，如今看来，仍是全世界主要国家运用和调整货币政策的真实写照。去年10月29日，美国联邦储备委员会正式宣布结束量化宽松（QE）政策。从那时起，美元指数（USDX）逐步走强，至今已经连续上涨超过16%，最高超过95点。一时间，强势走高的美元成为全球主要经济体面临的“共同问题”。为了应对这一巨变，三个月以来，已有十多个国家的央行加入到货币宽松的政策队伍中来，全球“货币战”烽烟四起。在此背景下，中国人民银行于2月4日农历立春之日的晚间宣布，从次日起下调金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点，并有针对性地实施定向降准。立春降准，在不少业界人士看来，这意味着中国或将加入全球“货币战”。对以出口为主导的船舶工业来说，大国货币政策博弈、大宗商品价格持续走低、人民币汇率波幅加大等因素，都将对其海外拓展和结构调整带来深刻影响。面对已经打响的全球“货币战”，船企想要全身而退，挑战正变得复杂而艰巨。全面降准中国已经“参战”？由于美国经济的强势复苏，美联储结束QE以及对其可能加息预期的不断增强，成为导致全球各大经济体货币政策变动的“多米诺骨牌”。几乎就在美联储宣布退出QE之时，日本央行决定将每年60万亿～70万亿日元的基础货币扩张规模增加到80万亿日元；今年1月22日，欧洲央行宣布从3月起启动每月600亿欧元的债券购买计划，欧洲版QE“粉墨登场”。伴随着日本、欧洲两大经济体货币宽松政策的先后出台，在过去3个月的时间里，全球已经有包括丹麦、加拿大、瑞士、土耳其、埃及、秘鲁、印度、新加坡、澳大利亚等在内的12个国家的央行纷纷采取降息等货币宽松政策，甚至在2月9日~10日举行的G20财长会议上，多数国家也释放出支持全球货币大宽松的强烈信号，新一轮全球“货币战”似乎已经来临。“其实各国货币政策的变动更多还是取决于本国的经济表现。”中国船舶(股票)工业经济与市场研究中心主任助理郭文杰表示，日本、欧洲实施货币宽松政策主要还是为了应对自身经济疲软，因为这两大经济体在国际金融危机之后的复苏速度明显慢于预期，而且目前又面临通货紧缩以及失业率上升等压力。对此，不少业界人士也表示，“货币战”表面看似乎源自美联储QE政策的终结，但实质上还是因为各国经济基本面不甚理想。从去年开始，中国进入增速变化、结构优化和动力转化的经济发展新常态，也使外界对中国经济的走势产生担忧，并对中国央行通过降息或降准等政策来刺激经济产生了较大预期。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“去年11月下旬，中国央行已经实施了一次降息政策，但降息意在降低企业融资成本，是价格上的宽松，而降准的目的在于增加流动性，这是数量上的宽松，其目的并不完全相同。”郭文杰指出。据了解，此次中国央行降准采取的是“普降”与“定向”相结合的方式，除存款准备金率全面降低0.5个百分点外，同时加大对小微企业、三农以及重大水利工程建设的支持力度，对小微企业贷款占比达到定向降准标准的城市商业银行、非县域农商行额外降准0.5个百分点，对中国农业发展银行额外降准4个百分点。中国社会科学院金融所银行研究室主任曾刚在接受《人民日报》等媒体采访时表示，结构性降准近年来还是首次使用，预计将最终释放高达6000亿～7000亿元的流动性，在延续此前定向调控政策的同时，能够兼顾当前中国经济发展的实际需要。对于此次降准，央行研究局的相关负责人强调，每到春节前，市场都会出现大规模的资金缺口。此前央行一般通过公开市场操作来弥补这一缺口，但随着今年我国外汇占款的大幅减少，公开市场操作已“独木难支”，必须通过降准与公开市场操作相配合来满足这一特定的流动性需求。“央行根据宏观经济形势和金融体系流动性状况的变化，进行松紧适度的货币政策操作并不意味‘全面放水’”。中国船舶工业集团公司财务金融部相关人士表示，面对风起云涌的全球“货币战”，中国现在最多是在“观战”和考虑“应战”，却并未“参战”。通缩...