北京地铁四号线第十九标突发性事件应急预案1.总则1.1编制目的依靠科学管理和技术进步，适当加大必要投入,预防突发性事件的发生及事件发生后的快速处理工作,使事故的损失降到最低点，推动北京地铁安全生产和文明施工工作的开展,使北京地铁四号线十九标工程建设项目的安全管理、文明施工更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全生产、文明施工的水平，以期获得更好的环境效益、社会效益、经济效益，特制定中隧集团北京地铁四号线十九标项目突发事件预案体系。1.2编制依据(1)北京地铁四号线十九标实施性施工组织设计；(2)相应的法律、法规和技术规范；(3)集团公司颁发的“程序文件”和“作业手册”；(4)现场踏勘所掌握的施工场地环境资料；(5)项目部的人力、物力和财力的配置。(6)《北京地铁四号线十九标安全生产、文明施工管理办法》等政府主管部门批准的施工标准、规范及有关条例。2.工程概况本标段工程包括颐和园站、圆明园站；颐和园-圆明园站区间；圆明园-成府路站区间；颐和园-圆明园站区间起止里程为K25+161.7～K23+645.7，全长3030单线延米，包括三个联络通道、一个泵站及一个风道。圆明园-成府路站区间起止里程为（ZK23+416.516）～YK23+420.0（ZK23+420.0），长2044.286单线延米，包括两个联络通道和一个泵站。颐和园站颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，车站总长181.2米，有效站台中心里程为K25+235。车站结构采用三跨双柱、双层箱型结构。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12米，有效长度为120米；车站中心里程处结构底版埋深为15.924米。本车站主体工程为明挖顺作大基坑工程，颐和园站基坑全长181.2米，基坑宽20.7米，基坑深16.0米。颐和园站共设四条人行通道，四个出入口及两条风道。圆明园站圆明园站位于清华西路现况路中、圆明园南门外，万泉河北岸。沿清华西路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，车站总长189.3米，有效站台中心里程为K23+562。车站结构根据盾构过站需要，采用双跨单柱、双层矩形结构。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽10米，有效长度120米；车站中心里程处结构底板埋深为16.910米。本车站主体工程为明挖顺作大基坑工程，圆明园站基坑全长189.3米，基坑宽18.9米，基坑深14.03米。圆明园站共设三条人行通道，三个出入口及两条风道。两条风道及两侧出入口通道垂直车站主体位置。3.组织保障体系3.1突发性事件领导管理小组组长：程忠彦副组长：吕振辉、赵建新、刘发堂、叶康慨、赵全民组员：王卫兵、郭磊、王连山、高齐文、柳治国、李正涛、程瑞明、冯知明。3.2通信联络方式3.2.1内部联络通信3.2.2外部联络通信序号姓名部门电话紧急电话1业主现场监理2监理4地铁指挥部5供电公司电力保护小组6自来水公司火警：119报警台：110急救电话：120中国中医研究院西苑医院010-628755993.3管理职责序号姓名部门电话移动电话1项目经理139037316202现场经理13070154811.137012523393生产经理136113352474安质部长130701548175调度130310988476调度7土木总工130514315038物资部130514315029工程部（对外）(1)组长职责a、主持全面工作，确保工程项目满足国家颁发的有关施工过程中潜在的重大事故/事件/环境破坏应急的法令、法规、规章制度的要求。b、授权副组长主持整个项目的潜在的重大事故/事件/环境破坏应急管理工作，并积极支持配合。c、负责审批施工过程中潜在的重大事故/事件/环境破坏应急应急预案；d、负责预案在本项目部的有效运行及在预案运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现。e、参与事故的调查与处理工作。（2）副组长职责a、贯彻落实国家颁发的有关施工过程中潜在的重大事故/事件/环境破坏应急的法令、法规、规章制度以及项目部预案的运行。b、审批救援的采购计划，组织工区按要求购买并应满足使用；组织定期检查救援设施的运行情况，作好维修检查并记录，保证设备的完好，并且在事故发生时调用项目部一切物资和设备。c、组织项目部进行全员培训，对生产管理和技术人员、工人进行理论考核，并定期组织进行应急预案...