装配整体式钢筋碇柱板挡土墙的研究：TU45文献标识码：A：2095-2104(2012)01-0020-02摘要：针对常用的浆砌片石挡土墙的施工不足，本文提出了一种新型的装配整体式钢筋栓柱板挡土墙的结构形式，并提出了装配整体式钢筋確柱板挡土墙的结构计算方法及施工注意事项。该结构具有墙曲平整、美观、整体性好、抗裂能力强，易于施工、造价适中等特点。关键词：挡土墙；钢筋栓带肋空心装饰板;装配整体式钢筋磴柱板挡土墙；Abstract:Accordingtothelackofcommonmortarrubbleretainingwallcon-struction,thestructureoftheretainingwallintheformofanewtypeofprefab-ricatedreinforcedconcretecolumnplateandprefabricatedreinforcedcon-cretecolumnplateretainingwallstructurecalculationandconstructioncon-siderations.Thestruetureofthewallformation,appearance,integrity,anti-crackingability,easesofconstruction,moderatecostandothercharacteris-tics.Keywords:retainingwalls;reinforcedconcreteribbedhollowdecorative-plates;assemblyoftheretainingwallofmonolithicreinforcedconcretecolumnplate0前言挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物，在公路工程的建设中，量大面广，具有重要的地位。目前，在公路工程的建设中，浆砌片（块）石重力式挡土墙由于其形式简单，施工方便，可就地取材，造价低，适应性较强，故被广泛采用。但浆砌片（块）石重力式挡土墙是依靠墙身自重来支撑土压力以维持稳定的，因此，其垢工量较大，需要大量的石材和民工，施工质量不易保证，工期也较长。随着我国农村生活水平的提高和环境保护意识的加强，农民工的工资和石材的价格都在不断上涨，所以浆砌片（块）石挡土墙的造价优势正在逐步下降，而其结构整体性差，工期长，施工质量通病多，影响坏境保护等不利之处日益突出。随着我国公路建设事业的发展，特别是高等级公路快速发展，常用的浆砌片（块）石重力式扌当土墙已不能满足公路建设的需求，有待研究和发展新的挡土墙类型。钢筋碇悬臂式挡土墙，它是由立壁和底板组成，有三个悬臂，即立壁、趾板和踵板。其特点是：墙身断血较小，结构的稳定性不是依靠本身的重量，而主耍依靠踵板上的填土重量来保证，所以它的重量轻，垢工省，经济效果较好。但不便之处是模板和现浇碇工作量大，即提高了施工成本，又延长了工期。本文作者经过多年的研究探索，开发出一种新型的装配整体式钢筋不仝柱板挡土墙，其底板采用钢筋混凝土双向密肋空心叠合板，它以钢筋混凝土密肋板结构理论为基础，采用一种预制钢筋栓带肋空心板做底模，当把这种预制板成排安装好后，就自动形成双向密肋板的模板体系，然后，通过后浇钢筋币仝肋梁和面板，叠合成整体式钢筋秘密肋空心板。其墙身采用装配整体式钢筋栓柱联板墙身，通过预制一种新型的钢筋碗带肋空心装饰板作为墙身板，该种板底板两边留有翼缘，中部等间距的留有许多圆孔，当把钢筋妊带肋空心装饰板成排拼装后，其预留的底板翼缘自动形成钢筋確柱的外模板，然后在后浇混凝土柱时，通过流入横向圆孔的混凝土与后浇秘柱连接成装配整体式钢筋币仝柱联板墙。该种装配整体式钢筋確柱板挡土墙，在结构性能上与现浇钢筋栓悬臂式挡土墙相差无异，但由于节约了模板和采用了经济合理的双向密肋板结构，因此具有结构合理、整体性好、表面平整美观、施工速度快、造价低等特点。它的推广应用，对于提高挡土墙的结构性能和施工质量，加快施工进度，降低公路工程造价，保护公路周边环境，具有十分明显的经济和社会效益。1装配整体式钢筋碗柱板挡土墙的结构形式1.1装配整体式钢筋楼柱板挡土墙的结构总体布置方案装配整体式钢筋碇柱板挡土墙的总体结构布置方案如图1-1所示，其底板为现浇钢筋混凝土板，立壁为装配整体式钢筋磴柱联板墙，图1-1装配整体式钢筋栓柱板挡土墙的总体结构布置方案1.2立壁的构造形式在本装配整体式钢筋栓挡土墙中，其立樂采用的是装配整体式钢筋磯柱联板墙，其中的墙板为钢筋磴带肋空心装饰板，构造形式如图1-2所示,它包括装饰面层1、钢筋桧底板2、钢筋桧面板3和碗横肋4,面板3的宽度小于底板2的...