第1页共7页路基填土填筑压实的现场控制摘要：结合某公路项目路堤填筑施工，探讨填方压实质量现场控制方法，以减少施工控制的盲目性，保证路基填筑质量，又不浪费太多的工期和设备台班。在路基工程土方填筑施工中，通过合理控制各施工工艺及标准，可以使路基工程填筑质量及各项检测指标符合验收要求。关键词：路基工程；施工；现场控制：U213.1文献标识码：A：1001-828X（2013）07-0-01一、工程概况路基工程全长22.5km，包括路基土方填筑、水塘处理、过渡段施工、路基附属工程。主要实物工程量：土方共123余万方，抛填片石22367m3，M7.5水泥砂浆砌片石35792m3。二、路基填筑施工工艺第2页共7页1.路基的形式公路是一种线形工程构造物。它主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。由于地形、地质和经济条件的限制，公路在平面上有弯，在竖起方向上有起伏，因此，它是一条空间线，其形状称为公路的线形。路基是公路线形的主体，它贯穿公路全线，并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接，路基是路面的基础，所以路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的作为路面的基础的带状构造物。2.路基的要求测量放线，确定填筑边线，自卸汽车运土至现场，推土机初平，人工配合平地机终平，重型压路机碾压。（1）填筑对填筑表面的杂物等进行清理，确认无弹簧土后进行填筑。（2）填筑前插边桩表示所填路面宽度，边桩带线，线到路面高度按松铺厚度40cm计算，当路基边坡为1：1.75时边桩插在距路基第3页共7页边缘70cm处；当路基边坡为1：1.5时边桩插在距路基边缘60cm处。（3）两段路基接头处或桥涵缺口处，路堤应分台阶进行填筑，台阶高度为每层压实的厚度，台阶宽度每层控制在lm。靠路基一侧留施工便道，便道宽3～4m，回填时便道缺口处挖台阶回填。（4）填筑好的路堤边坡必须夯实并顺直，边坡达到设计要求；路拱明显，路面平顺，无积水，对雨后或经大型机械碾压留有沟槽及虚土已填好的路基面，应碾压后再进行下一层的填土施工。（5）路堤填料不能含有腐殖土及其他杂物。粘土块大于5cm的应拣出并运往弃土场。填料中不应有大的土块或石块，大于15cm以上的土块应打碎，石块清除运往弃土场。3.施工要点3.1测量放线：根据设计图纸放出路基中桩及填筑界限边线桩。边桩处应插设标志桩，以方便施工。3.2基底处理：根据设计，结合现场土质调查情况，按规定方第4页共7页法进行基底处理，地面松、散、软、浮土应夯压密实，地表水引排干净，确保基底具有足够的强度和稳定性，满足填筑要求。3.3机械碾压：采用自行式光轮压路机或振动压路机碾压，碾压时填土的含水量以为最佳含水量状态，必要时采用洒水或晾晒的方法调整其最佳含水量。碾压作业时，行间（横向）应重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1.0m以上。路基碾压应采用压路机450角碾压的方法进行。（1）整平：路堤整平先用推土机粗平，再用平地机和人工终平。平整时边沿使用推土机或装载机小心将土推至边线，严禁将大量的土方推出边线。平整时推土机司机或平地机司机应有意识的施工出路拱，并保证路拱顶端在路面中间。（2）根据含水量对填土进行晾晒或洒水，经验不足时，可对已平整好的填土进行5m宽10m长的填土进行试压，无问题后可全面碾压。（3）碾压：碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压时先两第5页共7页边后中间。首先对平整后的填土静压一遍，人工对不平整的地方填土整平，边坡多余的土方上翻至路基面上洒匀，待下次碾压；然后再振动碾压两遍，之后静压一遍，试验室做土工试验，合格后进行下层填土；否则再振动碾压一遍和静压一遍后做试验，直至试验合格为止。经过以上碾压，可以得出振动碾压总遍数（假若为n次），可为下层填土碾压作为技术参数，下次填土碾压时，可先静压一遍，之后连续振动碾压n次，最后再静压一遍，即可报检。碾压时边沿必须碾压到位并压实，碾压只能沿线路纵向碾压，不能沿横断面横压或斜压。对没填土的路面但有行车痕迹的地方，应及时碾压平整，保持施工场地的整洁形象。3.4检验签证：按照设想指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判断是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，...