香港企业400亿美元尼加拉瓜开凿运河2013年06月14日09:09文/carlos根据美联社报道，尼加拉瓜政府已经通过允许一家神秘的香港公司在该国建造一条造价约为400亿美元的大运河。粗略估计，该条运河的长度将是绵延50英里巴拿马运河的三倍，将成为人类史上最大的基建项目之一。该计划引起了许多批评，环境保护者们表示新的运河将会毁灭尼加拉瓜湖——该国的主要淡水来源，而航运专家则表示，这可能是中国采取的政治攻势，在经济上来说是不可行的。负责建设的香港尼加拉瓜运河发展投资公司（HKNicaraguaCanalDevelopmentInvestmentCo.）没有提供任何关于运河的细节，同时也拒绝向记者透露任何关于资金来源和支持者的消息。运河几乎肯定将穿过尼加拉瓜湖，也就意味着通过运河水闸的水会严重消耗湖中的储备。环境保护人士向美联社记者表示：“我们正处于十字路口，尼加拉瓜湖的水要么被用来饮用，要么就会被用来支持船的通行，但两者无法同时进行。”而国际工程及航运专家则认为，大型集装箱运输需求的减少以及其他路线日益激烈的竞争将使得该项目在经济效益上变得难以实施。多伦多一家运输咨询公司Delcan的商业分析员RosalynWilson表示：“运河针对的需求现在完全不存在，我也不确定当运河建造完之后，是否会有这样的需求。我不会对这样的项目有投资兴趣。”而尼加拉瓜政府却不这么想，他们认为运河将为该地区最贫穷国家之一的尼加拉瓜带去变革，提供数以万计的职位，促进经济的蓬勃发展。国会议员JacintoSuarez在周四的辩论中表示：“国际贸易的需求证明这条运河的存在是有必要的，数据显示海运在持续增长，这让运河的建造变得可行，反对其建造是不爱国的表现。”该香港公司网站指出，中国作为全球制造业和经济增长中心的不断发展将在未来的几十年里支撑国际集装箱运输业。Wilson则认为，全球经济放缓将导致大型集装箱运输需求的减少，而气候变化也意味着北极可以成为穿越中美洲运河的替代选项。巴拿马协会商业总监RobertoTroncoso表示，该计划代表着中国超越巴拿马运河的野心。美国在1914年花费3.75亿美元以及数千条生命的代价建造了巴拿马运河。2011年，该条运河共运输了660万个海运集装箱。“金钱与这个问题完全无关，我们讨论的是国家间的领导权争夺。中国试图成为一个在全球占主导地位的经济体，而谁统治了国际贸易，谁就统治了全世界。”中国近期非常积极的在拉丁美洲进行投资。今年三月，厄瓜多尔同意将该国810万公顷原始亚马逊雨林中的300万公顷拍卖给中国的石油企业。