供应链整合：上海国际贸易中心建设的核心理念2011年第12期种霉墩展供应链整合:上海国际贸易中心建设的核心理念石良平(上海海关学院201204)内容摘要:所谓供应链，是指产品从原材料购买到生产再到存储，运输,分销最后到客户的全过程•随着通讯，运输条件和信息传递技术的发展，使供应链管理与整合成为可能•上海国际贸易中心建设的重点，应放在对供应链体系的整合与完善上.必须把建设国际贸易中心与培育中国的跨国公司和供应链管理中心有机地结合起来，实现真正的贸易自市化和便利化.关键词:供应链整合上海国际贸易中心建设核心理念中图分类号:F740文献标识码:A文章编号:1005—1309(2011)12一0019—006作为后起国家，以何种路径发展国际贸易中心一直存在着争议•从发达国家的国际贸易中心发展路径看，最早的国际贸易中心都是依托便捷的交通运输条件而崛起的•由于最早的国际运输主要依托海运，因此当时几乎所有的国际贸易中心都是建在主要的港口城市•这一特征至今仍然存在•也正因如此，全球的国际贸易中心的分布往往是按大陆的分布形成,而不是按国家的分布形成•如欧洲大陆的国际贸易中心主要在鹿特丹,伦敦和巴黎,美洲主要在纽约•亚洲的情况比较特殊，主要分布在以贸易立国的小国或地区，如新加坡，中国香港,还有制造业最为发达的日本东京•亚洲的这种情况主要是政治因素而不是经济因素造成的•在亚洲经济还没有发展起来之时，西方的殖民政策就开始分割亚洲的经济区域，二战后开始扶植日本，才形成了现在这种国际贸易中心的格局.但是，政治因素最终是一定会顺应经济规律的•当中国经济崛起之后,在中国大陆沿海地区形成国际贸易中心的趋势已成必然•之所以现在在中国大陆沿海国际贸易中心的格局还不够明晰，一方面是因为被国内各沿海城市的相互恶性竞争所钳制,让我国在发展国际贸易中心的政策上有些纠结;另一方面也是因为现代国际贸易中心的形成已不仅仅是依托港口的作用，其他诸多因素，尤其是与信息时代相匹配的因素C慢慢上升为主要因素，而我国在这方而的准备还不够.，充分认识供应链整合能力与管理效率的重要性关于国际贸易中心应具备的条件，学术界和业界存在着各种不同的观点.收稿日期:2011—10—31作者简介:石良平（1955一）:经济学博士，教授，博士生导师，上海海关学院副院长，享受国务院政府特殊津贴专家.19—供应链整合:上海国际贸易中心建设的核心理念种观点认为，除了港口和现代化运输条件外，国际贸易中心还需要有广阔的生产腹地•世界上的良港有很多，但为什么只是在某些港口的周围形成了贸易中心呢?这是因为在这些港口的周围有着广阔的制造业牛产基地•产品的流通和生产链的形成都是有成本的,生产基地越是集中，流通成本就越低,交易费用也会比较低，从而有利于贸易中心形成•香港就是一个很好的例证•尽管香港是个自由港,有一系列的免税政策，可以大大降低交易费用，但由于长途运输也是需耍昂贵的成本的，因此香港在一段时期内的贸易并不十分繁荣.但自从开放了大陆市场，尤其是珠三角的开放，使香港有了一个广阔的制造业生产腹地，可以近距离地获得廉价商品，从而使香港保持了几十年的贸易繁荣.另一种观点认为，在信息化社会,地理和物理条件对国际贸易中心已不再重要，重要的是制度条件.从事贸易最重要的是信息最充分，交易成本最小，交易限制最少，交易方式最便利•人们经常提到的是香港的"红酒现象二我国的香港并不产红酒，但却是世界上红酒的主要贸易中心之一.其中一个非常重要的原因在于,香港是一个十分开放的自由贸易平台，对红酒的关税全部豁免•这不但降低了红酒的交易成本,更重要的是免除了不必要的清关手续，给了交易商十分便利的通关条件，从而可以让红酒自由流通•而世界上的大部分红酒生产国，都出于保护本地生产商的目的，建立不起这样开放的贸易平台.我们认为,上述观点都是成立的•但对于国际贸易中心而言，仅有良好的地理位置和广阔的生产腹地，或给予一些贸易便利的条件,还不足以支撑万商云集的世界级贸易中心的地位•要与这种地位相适应,必须要有供应链整合的能力和提高供应链管理的效率.所谓供应链，是指产品从原材料购买到生产再到存储，运输，...