ISSN1674-8484汽车安全与节能学报，2015年，第6卷第2期13／13CN11-5904／UJAutomotiveSafetyandEnergy,2015．V01．6No．2191——197聚甲氧基二甲醚与柴油混合燃料的燃烧与排放特性王志，刘浩业，张俊，王建昕，帅石金(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084，中国)摘要：聚甲氧基二甲醚(PODE。)是一种高含氧、高十六烷值的新型燃料。为了降低柴油机的颗粒物排放，该文在一台轻型柴油机和一台重型柴油机上对柴油和10％、20％PODE州／柴油混合燃料进行了燃烧、排放和热效率的测试。结果表明：添加20％的PODE¨，轻型柴油机大负荷工况下的碳烟排放下降90Z，指示热效率能够提高2；l；；重型柴油机欧洲稳态循环(ESC)的颗粒物(PM)排放下降36．2％，有效热效率上升O．8％。添加PODEⅫ，在指示平均有效压力(IMEP)为O．2～O．6MPa时，对放热率曲线影响不大；在IMEP为0．8MPa时，使主喷放热的滞燃期延长，主喷放热峰值增加。因此，PODE。是很有前景的柴油添加成分。关键词：柴油机；聚甲氧基二甲醚(PODEn)；燃烧；排放；热效率中图分类号：TK464文献标识码：ADOI：10．3969／j．issn．1674—8484．2015．02．013J_1-●l●●-●-‘●●1●l●U0mDUStiOnaudemlSSlOUCllaracteristics0InieselenglneSfuelledbypolyoxymethylenedimethylethers(PODE．)WANGZhi，LIUHaoye，ZHANGJun，WANGJianxin，SHUAIShijin(StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity,Bering100084，China)Abstract：HowtousethePolyoxymethyleneDimethylEthers(PODE,)wasinvestigated，whichisanewfuelhavinghighoxygencontentsandhighcetanenumber,toreduceparticulatematter(PM)fromdieselengines．Thecombustion，theemissioncharacteristics，andthethermalefficiencyweretestedforadiesel，afuelwith10％PODE3．4／dieselblend，andafuelwith20％PODE3．4／dieselblendbothinalight-duty(LD)singlecylinderdieselengineandinasix·cylinderheavy-duty(HD)productiondieselengine．Theresultsshowthatbyadding20％PODE3．4，sootemissionsdecreasesby90％fortheLDdieselengine，thethermalefficiencyincreasesby2％athighload；PMemissionsdecreasesby36．2％fortheHDengineinEuropeanStationaryCycle(ESC)，theaveragethermalefficiencyincreasesby0．85％inESC．At0．2—0．6MPaIndicatedMeanEffectivePressure(IMEP)addingPODE3．4hasnosignificanteffectsonheatreleasecurves；at0．8MPaIMEP,addingPODE3．4increasesignitiondelayandincreasesthemainheatreleasepeak．Therefore，PODE。isapromisingblendingcomponentofdieseIfuel．Keywords：dieselengine；polyoxymethylenedimethylethers(PODE。)；combustion；emissions；efficiency收稿日期／Received：2015—04—13项目基金／Supportedby：国家“九七三”重点基础研究发展计划资助项目(2013CB228404)第一作者，Firstauthor：王志(1972一)，男(汉)，湖北，副研究员。E-mail：wangzhi@tsinghua．edu．cn第二作者／Secondauthor：刘浩业博士研究生。E-mail：liuhaoyebeijing@126．corn万方数据192汽车安全与节能学报2015年第6卷第2期提高燃料的含氧量能够有效地降低柴油机的碳烟PODE。的几项重要指标。排放[1-3]而提高燃料的十六烷值则能够有效地降低颗表1几种醚类燃料的主要参数粒物(particulatmatter，PM)中的可溶性有机物(solubleorganicfractions，SOF)O}放[1]。因此，为了能够有效DME0．67—138—255534．8地降低柴油机的PM排放，可以采用向柴油中添加含DMMO．86-105422942．1氧量和十六烷值均较高的添加成分的方法。PODE，O．96-651056345．3作为醚类燃料的低聚物，聚甲氧基二甲醚PODE，1．02-411567847．1(polyoxymeth)rlenedimethylethers，PODE。)具有很高PODE。1．06-7．02029048．2的十六烷值和含氧量，对降低柴油机PM有巨大潜力。PODE。1．1018．524210049，0PODE。是分子式为CH，O(CH20)。CH3的一类醚类燃料，PODE61．1358．028010449．6这里r／至2。PODE。可以用甲醇为原料通过聚合反应来合成，因此，包括煤、...