浅谈船舶修理工程节能环保现状与对策摘要：随着资源坏境问题逐渐成为社会热点话题，节能减排已经成为船舶维修工程中一个重要的环节。木文在分析船舶修造业节能环保现状、趋势的基础上，力求突破环保与经济利益不能兼得的矛盾，寻找实效、节能、环保的平衡点，将三者有机结合起來，建立合理有效的节能减排评价体系，推进节能减排工作的进行。关键词：船舶维修环保节能评价体系：TM08文献标识码：A：一、船舶修造业节能环保现状1、关于船舶修造业船舶修理业既属于工业又具冇服务业的特征，它是维持现冇营运船舶进行正常营运的简单再生产的最基木的手段。船舶进行修理的主要目的有两条：一是船舶经过修理以满足船舶的入级要求；二是经过船舶修理，保证船舶具有良好的营运技术状态。全世界每年平均运输商船的保有量约为6.5亿载重吨，承担着世界70%以上货物运输量，可见，船舶修理业在促进国民经济发展中，具冇极其重要的作用和地位。船舶修理包括年度维修保养、坞修等定期修理及事故损坏性维修等，对船舶的继续有效使用和航运业的持续发展至关重要。交通运输主管部门要求，要深入研究公路运输、水路运输温室气体排放对气候变化的影响，提出相应的对策措施；开展进一步降低营运船舶污染---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---物排放及能耗的可行性研究；重点抓好船舶防污染、防泄漏及港口防污能力设施建设。2、船舶修理带来的污染危害（1）油类（船舶油污水、残油、油泥等油性污染物质）油类主要成分是碳氢化合物，其中多环芳香类碳氢化合物是对环境有害的，.且难于降解。此种化合物进入水体将造成鱼类、鸟类死亡，影响养殖业及岸滩植被，破坏生态环境。在船舶的油舱、机舱、油箱、油柜、油管、液压系统中剩余的和残存的原油、燃油、润滑油、液压油和其它油料,以及含油压载水、舱底水，洗舱水、油泥等都是此类污染物。油类污染水域的现象较为常见，即使将油泥等移到岸上处置，因雨水影响，仍会污染水域。冲洗带有油污的甲板，也会产生油性污染物质入江污染水体。（2）船舶压载水及生活污水一是可能含有上述油性污染物质；二是来自疫区的压载水带来病菌等，污染水体；三是来自其他地区的水体生物（动物和植物），会对木地水体造成影响和危害，甚至给当地经济和环境造成灾难性的结果。船舶生活污水主要污染物为cod等，也包括其他有害细菌、寄生虫和病毒。（3）氟利昂氟利昂是无毒、不燃、化学稳定的制冷剂。氟利昂会破坏大气层上层的臭氧层，从而使地球表面上紫外线照射量增强，这将导致皮肤癌人数上升。（4）船舶垃圾和其他固体废弃物-是船舶生活垃圾。船员生活垃圾和扔弃的衣服、被褥、床垫等生活用品经常带有会引起人与海洋生物感染的细菌、寄生虫和病毒，弃入水中会引起水体富营养化和含氧量的减少，降低净化能力，造成水污染。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二是废电池。废电池含冇汞、锻、锈、银等重金属，对人体及生态坏境有不同程度的危害。若将废旧电池混入生活垃圾一起填埋，或者随手丢弃，渗出的汞及重金属物质就会渗透于土壤、污染地下水，进而进入血类、农作物中，破坏人类的生存环境，间接威胁到人类的健康。二、推进船舶修理工程节能环保的对策1、海事船舶维修节能环保对策(1)使用轻重油转化设备海事船舶上安装轻重油转化装置后不会影响船舶的结构，也不会影响主机的性能。轻重油转化设备由多种部件组成，其中过滤器是特制的，在使用中应定期更换。轻重油转化的基本原理是，低质燃油通过加热、搅拌、过滤后其流动性提高，达到充分燃烧的目的。轻重油转化设备所占机舱空间很小，操作简单，安装方便，只需将原有燃油管系靠近柴油机的部分截开，连接到轻重油转化装置的岀入口即可。(2)加强维护保养机电设备是船舶油料最直接的消耗者，抓好机电设备的维护保养，确保机电设备的工况，充分挖掘节能降耗潜力，最重要的是使柴油机保持良好的工作状态，主要从以下儿个方面着手:保持进排气系统的通畅，定期调整气阀间隙；调整最佳喷油提前角；保持润滑系统的顺畅；保证足够的新鲜空气供给量...