征服巨人深度实拍丰田最大SUVSequoia红杉2009/4/3017:54:00来源：车168类型：原创编辑：金雷这应该是一份不折不扣的迟来的报告。因为没有正式引进所以红杉在国内的数量非常少，再加上一些车主对于手续上的避讳，所以我们这次拿到的只是上一代红杉，不过没关系，这并不影响我们去探究这款丰田车系中最大号SUV的好奇心，另外身高2.26米的姚明在美国的第一辆座驾也正是这一代红杉，就让我们来看一看红杉到底有何能耐征服巨人吧。外型：除了“大”还是“大”这一带红杉的具体型号为红杉SR5，生产年份为2003年。第一眼看到它的时候，感觉真的非常大，红杉的外型尺寸达到了长5180mm、宽1980mm、高1935mm，轴距更是长达3米，为了更直观我们用大家非常熟悉的陆地巡洋舰来做个对比，陆地巡洋舰的长宽高分别为4890mm、1940mm、1880mm轴距为2850mm，外型上比红杉小了整整一圈。如果您还不能体会，那么我可以告诉您当我坐在红杉副驾驶座上的时候，我的视线与公共汽车里的乘客是持平的。红杉是一款标准的3排座8人车，它的空间足可以使车内的每位乘客都有舒适的坐姿。另外尽管它很大，但它却非常的城市化----宁静、舒适、豪华。还有像真皮座椅，上坡补助控制系统，6碟cd播放的jbl立体声音响，都在红杉身上可以找到。强劲的动力输出，良好的道路表现，再加上丰田精良的制作工艺，这就是红杉在北美市场获得了成功的原因。内饰：纯粹的美式豪华这一代的红杉共分为两款：SR5和顶级款。我们试驾的这款SR5标准配置为电动车窗、电动座椅、电动后视镜和中控锁，巡航控制，上坡补助系统，带卡带和CD功能的立体声音响。而顶级款再次基础上的又多了真皮内饰，前后独立空调，后视镜加热等配置。两款车都配置了防侧滑系统和牵引力控制系统。怀挡和脚踩式驻车制动的设计解放了中控台下大量的空间脚踩式驻车制动，还有位于后视镜后边车内多功能信息显示屏而在安全配置方面，红杉装备了前双气囊，侧面防撞气帘，液压车身水平控制系统和BA制动辅助系统。在紧急制动时，BA制动辅助系统可通过制动器踏板下压的速度和压力做出判断，当感知驾驶者要迅速减速时，能提前产生制动力。如此全面的主动安全措施再加上红杉庞大的身躯，足以给人带来满意的安全感。空间方面：8人座椅，标准的私家巴士后排座椅靠背可以调整，第2排是任意角度，而第3排则固定为3个角度不算点烟器红杉车内总共设置了4处外接电源，相当的多！另外它的千斤顶位置比较怪异，藏在了第二排座椅下面。动力及越野性装备：在动力方面，红杉采用的是一台4.7升的V8发动机，最大功率207Kw/5400rpm，最大扭矩427N.m/3400rpm，与之相配的是一台四挡自动变速器，值得一提的是这台发动机的扭矩爆发点仅为3400rpm，大扭矩低转速的特性非常适合SUV车在越野时的需要。红杉的最高时速为180km/h，这对于一台整车重量接近2.3吨的全尺寸SUV来说也已经相当不易。中控台上的电控4驱按钮，有高速4驱和低速4驱之分，与RAV4上装备的电控四驱不同，红杉装备的可是纯粹的越野用四驱系统总结：红杉在中国并不多见，多数都是通过小贸渠道进到国内的，主要集中在中部和西部地区。比较有意思的一点是，我们今天试驾的这款车为美国原装进口，而根据美国法律的要求即使是在白天它的车灯也亮着，以至于数位好心的路人都提醒我们忘记关灯了。这也从一个侧面反映了中国消费者对于红杉的陌生，红杉这款丰田车型中最大的SUV对于多数人来说就像是个谜，而我们最愿意做的就是为您揭开这个谜。