探究旧混凝土路面加铺沥青面层防反射裂缝方法_工程论文摘要：现在许多使用了几十年的旧混凝土路面都开始加铺沥青面层来进行修复养护工作，加铺沥青面层是一项很有效的路面修复技术，它具有工期短、造价低廉、对道路交通影响小、路面修复质量高等优点，作为现代主要的旧混凝土路面修复技术被广泛使用。但是，在加铺沥青面层的时候会出现很多反射裂缝，不仅影响道路美观还将直接影响到交通安全。本文就对这种反射裂缝的形成原因进行研究并讨论防治的具体办法。关键词：旧混凝土路面；加铺沥青面层；反射裂缝；防治办法中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：Abstract:urbanwatersupplyprojectplanningisinordertoadapttothedemandoftapwatertothecity,throughthescientificplanningandputforwardtheconstructionofurbanwatersupplyengineeringandnearfuturearrangement,themaincontentincludingwater,water,waterchoiceforecast,andthepipeline,pumpingstationconstruction,etc.Inrecentyears,withtheimprovementoflivingstandards,residentsofthedevelopmentofknowledgeeconomy,theindustrialstructureadjustment,andsoon,watersituationhaschangedgreatly.Allofthewatersupplyplanworkputforwardhigherrequest.Thispaperprobesintothewatersupplyengineeringintheplanningofcitywaterforecast,watermanagement,engineeringplanthisafewquestions.Keywords:thecity;Watersupplyprojectplanning;question我国混凝土路面始建于上世纪60年代，至80年代取得迅速发展。不过时至今日，许多旧混凝土路面服务时间过长，接近或者已经超过其使用年限，所以很多地区采取加铺沥青面层这一措施改善修复旧混凝土路面。但是这种沥青面层会出现很多反射裂缝。作为该路面的最重要病害之一，反射裂缝问题已经得到相关道路行业的全面关注。一、反射裂缝如何形成1.何为反射裂缝旧混凝土路面在加铺沥青面层后，路面分为两层，因为材料性能差异过大对温度和压力的反应能力也是不同的，同时因为旧混凝土路面本身就有裂缝，在沥青面层加铺后会在沥青层表面反映出来，这种裂缝就被成为反射裂缝。如果这种反射裂缝不发展到很大很深的话，对路面影响还是不大的。但因为沥青面层加铺后，路面变成复合路面，旧混凝土与新沥青层对温度和水分的应力是不同的，裂缝反而会越来越大，一旦深度发展到两层之间将会使水沿缝滴入，将对路面产生严重破坏，直接损害路面寿命甚至威胁公共交通安全。2.反射裂缝的形成反射裂缝的成因非常复杂，涉及到材料自身性质、结构层设计严密性、温度湿度、环境条件以及道路荷载量等等方面因素。在上世纪70年代，相关学者和技术工程师收集了大量数据进行分析研究，最终达成共识，认为反射裂缝的主要成因有两方面，即该裂缝形成处的行车荷载量和温度应力。一方面，由于旧混凝土路面自身存在旧有裂缝，而沥青面层在车辆荷载的作用下受到两侧牵引力，拉开沥青层面导致生成裂缝；另一方面，因为沥青面层要直接经受水分气候等因素的作用，温度变化产生的应力使得裂缝接口处拉伸，极易导致反射裂缝的产生。目前相关研究均同意将车辆荷载和温度应力两方面作为反射裂缝产生的主要原因，至于其它综合原因也有很多，这里就不一一赘述了。二、防反射裂缝方法由于反射裂缝形成的影响因素很多，相关研究工作并不能一一考虑到，因此目前为止国际上还没有出现能够根治反射裂缝的措施，现在的防反射裂缝措施也只能延缓反射裂缝产生及扩大化，并不能根治。主要采用下列方法：1.旧混凝土路面的稳固化在旧混凝土路面上加铺沥青面层要求原有路面必须稳定，旧有裂缝必须降低到一定范围内，否则加铺沥青面层之后，旧混凝土路面的裂缝很快反映到沥青面层上，导致其过早出现裂缝，影响整个路面的寿命。所以，旧混凝土路面的稳固化就是指在加铺沥青面层之前对旧路面的裂缝做最大程度的处理。2.增设中间夹层可以通过在旧混凝土路面和沥青加铺层之间增加一个夹层来降低沥青面层表面的产生裂缝应力，同时还能增强所有层面的抗推拉能力。如今我们采用夹层种类很多，但大致可以分为三类：格栅层、应力吸收层和土工布...